Lerwick Måndagen den 28.7
Vaknade sent lokaltid 10.00 då Henrik ringde. Har idag beställt nytt garmin kort så att resan kan fortsätta. Första dagen utan dimma, förtjänat 30 pund genom att byta växelladsolja och spänna remmen åt en belgisk jurist. Han har seglat 3 år med ny motor och utan att kolla oljan så skruven satt hårt, shetlands marinan klarade inte av det. Gästplatsen där vi ligger har ingen ström ingen vet varför. Kollade lite sjökortet och märkte till min fasa att den är ju full med oljeriggar va fan skall vi göra med skrotet när oljan är slut. Kanske blir de nya turistfällor? Har som ni läser hittat å. Satte in bilderna på bloggen, biblioteket har nämligen gratis Wifi, det lyckades men blev lite hur som haver. Det intressanta var dock att damen jag pratade med bröt litet på sin engelska så jag frågade varifrån hon kom och de visade sig att hon var hemma från Finland. Flickorna på supermarketen hjälpte mig att hitta ett tvätteri dit tar jag mig i morgon. Försökte ta bilder på sälfamiljen 3 st. som har sin tillvaro här framför inloppet till hamnen men lyckades inte än, jag har aldrig sätt ett sådant monster till säl ant.fadern ( inte långt från en valross ). Körde kaminen på kvällen här är det inte varmt.

en engelsk klassiker från Rowan Atkinsson as Mr.Bean

Lerwick Tisdagen den 29.7
Idag blåser det sydlig vind och friskt. Grannen juristen från Belgien for iväg mot norr han smet från hamnavgiften. Som tur har han medvind hans båt var ca.30 ft men där fanns allt , radare, dusch 21 hk Nanni 3 år gamma,l båten var 40 år och gubben 70. Flickan som skulle beställa Garmin kortet och NMEA 2000 kabeln meddelade att hon beställer grejerna först idag och på frågan när kan jag vänta mig att de är här svarade hon att möjligen till veckoslutet. ( Det blir en lång väntan ). Det blev inget tvättande av kläder idag, istället fixade jag innerbelysningen på babords sidan samt städade ur förvaringshyllorna och diskade alla kärl. Då något händelselös dag passar det kanske med några reflektioner:

Möjligen ny styrpiedestal för La Grande Mia
Reflektioner: Imperial eller kontinental, Nanni dieseln konverteras i England, Kubota och Toyota i Japan. Nanni bultarna är enligt tum för de konservativa engelsmännen håller fast vid sitt så det är svårt att få mm nycklar att passa. Engelsmännen kör med 110 volt och konstiga uttag på piren 4 poliga och i husen 3 hål men inga kontinentala grejer passar, jag har alla möjliga laddare och adaptrar på båten men utan att köpa nya kan jag varken ladda datorn, eller samsung telefonen, gamla Nokian går från 12 V systemet. Nu kör jag generatorn för att ladda men slutligen blir jag nog tvungen att skaffa några sladdar till.
Undersökte sjökortet över Nordsjön lite noggrannare och konstaterar att det finns en otrolig massa oljeriggar och depåer i detta hav. Dessutom pågår hela tiden etablering av nya. Detta är ett dyrt sätt att utvinna olja och därför måste priset vara högt, och hur håller man priset på rätt nivå, antagligen genom att se till att det är oroligt i mellanöstern t.ex Libyen har inte exporterat 1 l olja efter att man tog livet av Gadaffi, Irak är det samma sak först stöder man upprorsmännen och sedan regeringen. Nästa man som skall på knä är Putin, lyckas man så kan vi räkna med ytterligare dyrare olja dessutom kan exploateringen av oljan i Arktis ta andra former. Idag handlar politiken enbart om olja.
Vänster trafiken vållar problem det är farligare att cyckla än att segla.

Onsdagen 30.7 2014
I natt stormade det så att jag trodde både pontonen och båten skulle ge sig iväg, det var nästan omöjligt att sova i oljudet. Men vid 10 tiden blev vädret något bättre och jag trampade iväg till tvätteriet. Sedan blev det att ta lite bilder och ett bank besök men the bank of Scotland hänvisade till posten då det gällde att växla Euron till Pund Posten igen vägrade ta emot 500 € sedlar så det såg mörkt ut som tur hittade jag något som hette  DSB och ett trevligt biträde så allt ordnade sig. Jag hade tidigare fått beskedet att mina Garmin delar hade kommit och att de skulle hämta dem på morgonen så nu har jag kort över hela England ända till Frankrike över kanalen om det behövs. I skrivande stund sitter jag på Douglas Arms och intar en Guinness. Morgondagen blir spännande  det blir till att se om jag får automatiken att fungera och sedan bär det av mot Orkney öarna. Har träff med den finska bibliotekarien om jag inte idag lyckas ladda ner Garmin homeport programmet. Slutligen lite bilder från Lerwick som visar stadskärnan.

typiskt bostadshus

biblioteket

vy från fort Charlotte

utvecklingen har hunnit hit också kolla texten nedan

andra resan forts.

Måndagen- Torsdagen den 28 - 31.7 2014
Nu blir det ett sammandrag ty dagboken för dessa dagar bara försvann ut i cyberspace när jag försökte sätta den på bloggen tillsammans med bilder i ordning.Igår satt jag hela kvällen på Douglas Arms och försökte få väderprognosen samt adress uppgifter men förgäves nätet fungerade inte alls. Idag har jag monterat all elektronik med de nya NMEA 2000 kablarna och det ser ut att fungera, nu har jag till och med hela England på Garminen så imorgon startar jag mot Fair Island. Var till biblioteket för att kolla vädret och hälsa på bibliotekarien från Finland men hon hade ledigt så det blev bara av att kolla väderprognosen. Sitter nu och skriver detta sammandrag på ett gammalt hotell med rekommenderad god mat speciellt fisk och musslor. Jag har flyttat båten till Stats Marinan så att jag fick båten tankad. Dom lovar svaga vindar så det kan bli en del motor. Jag glömde berätta att jag var lite mekaniker åt en Belgisk jurist han hade köpt ny motor för 3 år sedan men aldrig bytt olja i växellådan skruven satt verkligen men med en ingenjörs finurlighet löste jag problemet och förtjände 30 pund på kuppen. Juristen for iväg norrut på tisdagsmorgonen utan att betala hamnavgiften, vinden är frisk och sydlig och på natten stormar det så att jag tror att både båten och pontonen far iväg, dålig sömn. På onsdagen är vädret ngt bättre och jag far omkring och tar bilder som bifogas här.

Rowan Atkinsons bil Mr Bean

Ett typisk Shetlandhus

Tyvärr har utvecklingen hittat hit också kolla texten nedan

Så en stadmiljö bild

ny piedestal ti La Grande Mia ?

Vy från fort Charlotte

Måndagen- Torsdagen den 28 - 31.7 2014
Nu blir det ett sammandrag ty dagboken för dessa dagar bara försvann ut i cyberspace när jag försökte sätta den på bloggen tillsammans med bilder i ordning.Igår satt jag hela kvällen på Douglas Arms och försökte få väderprognosen samt adress uppgifter men förgäves nätet fungerade inte alls. Idag har jag monterat all elektronik med de nya NMEA 2000 kablarna och det ser ut att fungera, nu har jag till och med hela England på Garminen så imorgon startar jag mot Fair Island. Var till biblioteket för att kolla vädret och hälsa på bibliotekarien från Finland men hon hade ledigt så det blev bara av att kolla väderprognosen. Sitter nu och skriver detta sammandrag på ett gammalt hotell med rekommenderad god mat speciellt fisk och musslor. Jag har flyttat båten till Stats Marinan så att jag fick båten tankad. Dom lovar svaga vindar så det kan bli en del motor. Jag glömde berätta att jag var lite mekaniker åt en Belgisk jurist han hade köpt ny motor för 3 år sedan men aldrig bytt olja i växellådan skruven satt verkligen men med en ingenjörs finurlighet löste jag problemet och förtjände 30 pund på kuppen. Juristen for iväg norrut på tisdagsmorgonen utan att betala hamnavgiften, vinden är frisk och sydlig och på natten stormar det så att jag tror att både båten och pontonen far iväg, dålig sömn. På onsdagen är vädret ngt bättre och jag far omkring och tar bilder som bifogas här.

Norden runt med La Grande Mia: Norden runt med La Grande Mia: Norden runt med La ...

Norden runt med La Grande Mia: Norden runt med La Grande Mia: Norden runt med La ...: Norden runt med La Grande Mia: Norden runt med La Grande Mia: Den andra resan bör... : Norden runt med La Grande Mia: Den andra resan börja...

Norden runt med La Grande Mia: Norden runt med La Grande Mia: Den andra resan bör...

Norden runt med La Grande Mia: Norden runt med La Grande Mia: Den andra resan bör...: Norden runt med La Grande Mia: Den andra resan börjar Bergen till Lerwick : Mondagen den 21.7 2014 Äntligen efter 3 monaders häftigt arbeta...

Norden runt med La Grande Mia: Den andra resan börjar Bergen till Lerwick

Norden runt med La Grande Mia: Den andra resan börjar Bergen till Lerwick: Mondagen den 21.7 2014 Äntligen efter 3 monaders häftigt arbetande har äventyret kommit igang, och jag har tagit i bruk Thoughboken som fö...

Norden runt med La Grande Mia: Den andra resan börjar Bergen till Lerwick

Norden runt med La Grande Mia: Den andra resan börjar Bergen till Lerwick: Mondagen den 21.7 2014 Äntligen efter 3 monaders häftigt arbetande har äventyret kommit igang, och jag har tagit i bruk Thoughboken som fö...

Den andra resan börjar Bergen till Lerwick

Mondagen den 21.7 2014
Äntligen efter 3 monaders häftigt arbetande har äventyret kommit igang, och jag har tagit i bruk Thoughboken som förstas saknar vissa tecken som svenskan behöver men som jag inte finner, kanske med tiden?? Sitter nu med baten mitt i Bergen omringad av en massa stora snabba vidunder som hör oljenationen Norge till. Har försökt fanga omgivningen pa bild nu gäller det bara att fa dom att fastna pa bloggen, hur det nu lyckas? I morgon kommer Tall Ships fartygen hit sa hamnen skall vara tom före kl.18.00, det gäller att fa all elektronik samt  dator uppkopplat innan dess. La Grande Mia är nu ship shape med undantag för elektroniken , Garminen saknar kort och automatrodret hittar inte styrenheten, hoppas det löser sig, i annat fall blir det kompassen och linjal. Ytterligare kan det bli problem med tullen för avfärden är en ju en manad försenad. I alla fall är vädret underbart det är exceptionellt varmt här, nästan som i Hong Kong, jag sitter ännu kl.22.00 i bar överkropp och shorts och skriver och svetten bara rinner, kan det möjligen bero pa teet som är spetsat med Stroh rommen 80% som Kimmen hämtade för manga ar sedan, tänk hur länge den har räckt och allt vad den varit med om.

ser ni masten mellan vralaken ni skulle ha sett minena när jag gjorden en perfekt landning utan bogpropeller !!!
Tisdagen den 22.7 2014
Idag bär det av men först ska det bunkras och garminkortet skall anskaffas, far omkring som en skottspole med min lilla medhavna cyckel först till tullen och sedan till ett antal marinbutiker, tullbiträdet är nybörjare och vagar inte göra egna beslut sa det tar nagra timmar innan det reder sig ack denna byrakrati, vad jag hatar den. Sedan till nästan samtliga marinbutiker den 5;te visar sig ha kortet jag behöver och det är ca. 30  % dyrare än nagon annanstans. Försöker samtidigt fa hjälp med att ladda ner Garmins Home port program pa butikens nät men det lyckas inte. Klockan närmar sig 16.00 och jag har inte ännu ätit nagot och inte har jag heller haft tid att beskada S/Y Hyperion fran Bikini säkert 120 fot lang och med 6 spridar rigg. Beslutar att  ta mig en titt och nagra fotografier, samtidigt som stans bästa pizzeria ligger  bredvid. Pizzerian har sa langsam service att jag byter ställe efter 30 minuters väntan. Intar en god biff men ack sa dyr biff pa ett annat ställe. Hamnvakterna star redan och väntar po att jag skall ge mig av. Samtidigt som haller pa att stuva cykeln kommer 2 prominenta damer omkring 60 och säger Oj vilken vacker bat du har, jag berättar att nu bär det av mot Shetland och om dom eventuellt vill mönstra pa men den ena konstaterade att katten hennes skulle säkert dö hemma medan hon är pa resa. Naja kl.17,30 kastar jag loss och konstaterar att ingenting av navigations elektroniken fungerar. Det blir att läsa sjökort dessutom är det kryss hittar en skyddad vik där jag kastar ankar klockan 22.00. Det blir till att vara elektroniker nästa morgon.

Hyperion fran Bikini kolla vantskruven pa nästa bild


Onsdagen den 23.7
Nästan hela dagen gar till att finna felet med NMEA 2000 nätet det ser dystert ut ringer dessutom Garmin supporten i Sverige och efter att ha konsulterat ett par ingenjörer konstaterar vi att antennen kan inte anslutas direkt till plottern det betyder att nätet maste fas att fungera. Konsulterar Lasse frekvent och sa kommer han ihag att han lämnat en lada med reservdelar i baten och där hittar jag reservsäkringar och ett helt t-stycke. Men före jag kan börja pa nytt maste jag till en hamn med tillgang till el. Beslutar att segla till Fedje som ligger lämpligt till även med tanke pa överfarten till Shetland. Det blir till att kryssa men avstandet är inte sa langt sa jag sätter segel och njuter av den fina kvällsseglingen. Möter ocksa en fullriggare pa väg till Bergen därav bild ser det inte statligt ut. Na här i strömmarnas land sa tar ocksa en kort kryss länge sa det blir sa sent att reparationerna far vänta tills imorgon.


Torsdagen den 24.7
Fedje liknar vart Utö, men med servicen var det lite si och sa. Fick ingen el, ingen tillgang till internet för uppladdning av kartor till datorn ifall jag inte far Garminen att fungera. Som Duje säger "man ska inga sörja fast katten är mager" tar jag itu med problemen. Byter kabel och säkringsbo och far till sist ström till systemet kopplar bort alla andra instrument än antenn och plotter försöker laga en skada i antenn kabeln och far till sist en ny signal i plottern som säger att GPS kontakt saknas. Tar bort kabeln till automatrodrets kompass och kopplar den istället för den skadade och nu fungerar kartplotter men skriker alltid da och da att GPS kontakt saknas. Det kommer in en stor segelbat med ett par och jag tar emot tamparna, det visar sig att paret är fron Orkney och som tack for jag tva brochyrer med hamnar och bojar sevärda platser etc. Det var vänligt.
 Vinden är frisk och nordlig för en bra överfart pa 180 nm men da kommer dimman, tänker först att vänta till morgonen därpa men klockan 18.00 lättar dimman och jag ger mig av vad skall jag betala 200 NKR för ingenting. Sa fort jag kommer ut utanför hamnen tappar plottern kontakten med antennen igen som tur har jag lagt waypointerna även pa gamla gps:n sa fram kommer jag alltid men jag har ingen automatstyrning sa det kan bli problem med sovandet, ätandet och skitandet. Baten gar som taget med kryssfock och ett rev pa storen.
Fredagen den 25.7
Vi gör nästan 7 knop i snitt och 140 sjömil det första dygnet. Oljeriggarna dyker upp där dom skall och allt ser bra ut.  Men den andra natten till sjöss blir hur besvärlig som helst det är dimma och luftfuktigheten nästan 100%, allt dryper av fukt och kläderna blir vota fast det inte regnar, vindriktningen ändrar och dyningen fran alla hall och kanter.Jag har redan slagit ut revet och nu besluter jag mig  för att byta focken mot genuan. Jag är ju redan ganska trött vid det här tillfället  och kämpar säkert över en timme med att fa till det, redan att fa upp stora genuan pa fördäck var en sadan ansträngning att den nästan kan jämföras med när en kvinna föder ett barn. Na när allt var gjort dör vinden helt och ju mindre vind desto sämre haller baten kursen och jag somnar jämt vid ratten och det gar hit och dit. Da beslutar jag att ta ner storen och lämnar en liten lapp av förseglet stänger luckorna byter de svettvata underkläderna mot torra och lägger mig att sova i tva timmar och baten far driva vart den vill det är nu medvind sa det gar at rätt hall. Det blaser fortfarande ingenting när jag stiger upp och nu har problemet med kartplottern klarnat sa jag tar itu med den. Tar bort kabeln fran Garmin antennen och kopplar den som jag tog fran kompassen direkt till antennen och se no problem plottern fungerar som den skall. Det var den delen av kabeln som var pa utsidan av baten som var skadad. Det blir till att köra lite motor innan vinden tilltar och vi seglar igen da jag hör motorbuller till styrbord men ser ingenting da ngn kallar pa vhf:n det är coast guard MS Challenger  som drar pa ngt släp som är brett och ber mig ändra kurs och om möjligt öka farten för att inte bli pakörd jag ser dem aldrig men jag hör motorerna. Klockan 3.30 nar jag har 20 sjömil till Lerwick kallar jag  pa shetland coast guard och fragar om det finns nagra speciella regler gällande incheckning men de är inte intresserade av segelbatar. 15 sjömil kvar och plottern visar en 12 sjömilsgräns och nagonslags spole som far fram och tillbaka och visar 12 mil, jag har tidigare noterat tva vita ljus till styrbord och undrar om det är ett fartyg men det verkar inte sa och plötsligt tänds en väldig stralkastare som först lyser pa en och sedan framat och trött som jag är förstar jag ingenting försöker dom visa ngt är jag för nära ngt eller haller pa att köra pa nagra  fiskebragder ingen aning  jag är ju mitt pa havet skall jag svänga och varför ropar de inte pa VHF:n. Jag fortsätter pa min kurss och angör Lerwick klockan 08,00 norsk tid lokal tid klockan 7.00 jag har ju passerat Greenwhich meridianen.
Lördagen den 26.7
Jag lägger till vid Lerwicks boating clubs hamn och när baten ar förtöjd lägger jag mig att sova. Pa eftermiddagen när jag vaknat fragar jag en lokal vad det var för grejer som hände därute och han trodde att det var en oljerigg som varnade för att komma för nära. Han berättade att där är 2 st  ganska nära varandra, det kan ocksa hända att jag var nära en stor oljecistern som man har pa havsbottnen. Men dessa fanns inte utmärkta pa sjökortet? Sätter ihop cyckeln och ordnar med nyckel till clubporten 10 pund / dygn men ingen service och trampar vidare till centrum. Pa turistbyran är man vänlig och märker ut alla sevärda platser pa kartan även de platser där de är möjligta att fa internet kontakt. 3g fungerar inte här ännu sa killen som skulle sälja mig ett simkort sa att spara pengarna och ga dit de finns WI-Fi de här kortet är sa langsamt att du hinner dö före du far kontakt, kan det vara att jag sag gammal ut. Köper en glass och tar mig en titt pa gästhamnen och visst ligger där nagra tyskar samt ett norskt vidunder till motorbat. I byggnaden bredvid sitter hamnadministrationen kallas Albert Hall.
Söndagen den 27.7
En sen morgon och god sömn känner mig som ny, tar itu med att koppla nya cirkulationspumpen, tar god tid pa mig och försöker göra ett bra jobb det visar sig att förutom pumpen ocksa strömbrytaren var sönder, det är bara skit dom säljer nuförtiden. Äter bergen fisksoppa och cyklar iväg till Lerwick center ett sportcenter med alla slags faciliteter att ägna sig at sport men det är simhallen och bastun jag är ute efter, tog förstas fel väg och trampar uppför en jävla backe dessutom är det vindstills sa skjortan blir sa vat att det gar att vrida av den, när jag äntligen kom upp sa var det verkligen brant nerat och förstas höll inte bromsarna sa jag maste promenera de brantaste delarna. Men i alla fall här sitter jag nu pa ett ungdomscafe nytvättad och fresh och skriver pa min blogg. Jag fick mig just serverat en stor kopp kaffe med italian passion och för den som inte vet vad det är kan jag berätta att det är ett litet litet kex som heter lotus. Det är dimma mest hela tiden sa ni far vänta med bilder fran Lerwick.