More och Trondelagen

Brekstad – Kristiansund

På söndagarna sover Norge så då skall man passa på att segla, det blåser 12 NO på morgonen då jag skall ge mig av och båten ligger och trycker mot pontonbryggan, framför mig har jag 2 st lika breda som långa motorbåtar som jag  skall förbi, 20 cm bakom ligger en katamaran Lagoon 380 samtliga sover så jag har inget val bara försöka skjuta ut båten så att fören får vinden från andra sidan och så snabbt i spakarna. När jag gör första stöten ger något vika på bryggan under vänstra foten och jag ser svart en stund vänstra vadmuskeln eller akillesfästet har gett efter det gör ont bara värre. Båten är loss och som tur kommer en kille på väg till toaletten och hjälper till så att jag kommer iväg utan att törna mot de andra båtarna, det går 3 knop mot vinden då jag kommer utanför piren men jag skall mot SW så det är bara att ge ut på genuan och vi skjuter fart. Seglar 14 sjömil under de 2 första timmarna så det är bara 52 kvar då vinden dör ut och det börjar regna och jag har ont så ont att jag ligger och halvsover i sittbrunnen medan Automatti styr kanske det beror på Buranan men jag känner mig väldigt trött, men är glad att jag inte behöver springa på däck. Men men barometern fortsätter att sjunka och är nu nere på 1000 mb som lägst var den nere på 997 och min tanke var att lågtrycket kommer att fyllas snart, hinner jag fram eller inte och inte hann jag fram utan i höjd med vågen på Hitra möter jag 20 m/s från västsydväst nu är det ingen ide att stånga med motorn mera utan revar storen och och släpper ut genuan lite grann och söker mig in under Hitra där det är mindre sjö men jag skall ut på öppnare vatten ännu men när jag äntligen passerat Hitra och börjar se Smola minskar vindstyrkan plötsligt till 5 m/s och det är bara att slå ut seglen men nu har jag igen motström och det går ingenstans så det är bara att ta Yanmaren till hjälp och så här tar vi oss fram men det går långsamt och sjön är besvärlig då gör jag ett våghalsat men riktigt beslut jag beslutar att gå in mellan skären fast piloten varnar att farleden är trång men som van skärgårdsseglare var det en lätt match och vi kommer fram till Kristiansund kl.21.00 i stället för 23.00, dessutom var passagen vacker och vi fick t.o.m lite sol. Det var långa 66 sjömil den här gången  och värre är att vänta och jag beslutar att ta mig till Ålesund i 2 etapper. Och samtliga båtar som ligger här väntar på bättre väder. Ett franskt par i en jouber-nivelt kostruktion som jag sett tidigare i rörvik, en britt och en svensk Nauticat.

 

 

 

 

 

 

Kristiansund måndagen den 19.8.13

När vi hade som värst motström och jag pressade motorn märkte jag att det kom svart rök och den gick inte riktigt upp i varv så jag beslöt att byta ut bränslefiltren det första jag gör så det är bara att halta till stan och försöka hitta någon som säljer passande grejer och faktiskt jag behövde inte gå långt innan jag hittade en affär som hade allt jag behövde, jag behövde också lite service så jag gick och köpte mig en varm flanellskjorta och gick och fick håret klippt  så nu ser man ut som folk igen, tänkte tvätta lite kläder samtidigt som jag byter filtren men tvättmaskinen var i olag så det får bli till Ålesund. När filtren är bytta är det dags för mat och turism så jag haltar iväg till stan igen men nu går det redan lite bättre kanske tack vare Buranan. Haltar till turistinfon som inte ligger för nära och på vägen till den nya speciella kyrkan tänkte jag gå in på ngn restaurang men hittar ingen bara en irländsk pub som bara säljer dryckjom, alltså måste jag ner till vågvägen igen. Beslutar sedan ta färjan som går mellan holmarna till Klippfiskmuseet men på grund av långsam servering missar jag museet det stänger redan kl.17.00. Haltar upp till kyrkan dit jag var på väg samt vidare via dammen till Varden ( vakttorn från vilken man har 360 graders utsikt över staden och fjordarna. Mera hann jag inte med utan går via affären och inhandlar färskvaror för nästa etapp. Om det är förfärligt väder i morgon blir det kanske mera turistande ev. besök hos läkare om inte vadmuskeln eller akillessenan blir bättre, hela vadmuskeln är hård som sten.

 

Kristiansund tisdagen den 20.8

Det fortsätter att regna men väderprognosen är fortfarande dålig och det norska paret i den svenska Nauti-Caten talar om att möjligtvis  på Torsdagsmorgon. Asbjörn Jensen skepparen en man  kanske 65 + har varit fiskare och båtförare i hela sitt liv så han om någon borde veta. Jag har dock svårigheter att hålla mig stilla och beslutar att gå runt Averöy i skydd av fjordarna det är ca. 10 sjömil mera men hellre det än att ligga i hamn. Ger mig av på eftermiddagen och målet är ankarvik vid Vevansvåg. Regnet gör sitt och jag beslutar att jag kunde ju köra mina kläder genom en tvättmaskin så jag angör Eide gästhamn i stället, lite före Vevansvåg. Här fungerar hamnen med kod och jag har hela toalett- och tvättanläggningen för mig själv hela natten. Jag utnyttjar förstås faciliteterna till att torka regnkläder etc. som är våta efter allt regnande. På morgonen regnar det fortfarande men barometern är på stigande, bredvid mig håller en lokalfiskare på och rensar nattens fångst och han säger att man har ingenting att göra på Hustadvika förrän på fredagsmorgonen. Jag beslutar dock att gå till Vevanvågen och inta min lunch i lugn och ro, kolla väderrapporten och sedan ta beslutet. Väderrapporten yr.no säger uppklarnande från havet och minskad vindstyrka 10 m/s, så efter att ha ätit och riggat upp stagseglet är jag beredd att ge mig ut och besegra Hustadvika. Samtidigt som jag är på väg ser jag Nauti-Catten  komma genom fjorden på väg till samma plats.

 

 

Hustadvika – Bud den 21.8

Kör ut under bron på Atlanterhavsvei och nu börjar det koka det utgående vattnet möter atlanten och det ser redan farligt ut men jag lägger i lite extra varv i maskin och ut kommer jag och sjön blir besvärligare och besvärligare. Där det är grynnor och skär står skummet upp över 10 m:s höjd. Men sakta och sakta med stor, stagsegel och motor kryssar vi fram och ut på havet och till slut möter vi bättre väder. Efter att ha passerat Hustadvika får jag sjölä bakom skären och vi kommer till Bud ungefär kl.20.00. Tyskarna hjälper mig att förtöja och vi byter några ord. De har legat 3 dagar i Bud i väntan på bättre väder. Hamnen i Bud är dålig fast pontonen är ny men det går svall hela natten och båten gnider och gnisslar förfärligt hela natten det blir inte mycket sömn.

 

Bud – Ålesund 22.8

På morgonen kommer jag iväg ett par timmar före Tysken men det är lugnt på havet så Yanne puttrar på jag kör på moderata varv så jag blir omkörd av fransmännen i sin Jouber-Nivel konstruktion de går också mot Ålesund. Jag prövar segla några gånger före klockan ett men med dålig framgång så jag tillreder lunch  och förbereder mig för att sätta spinnaker när vinden tilltar och det gör den. Upp med den och av med motorn och det går fint och jag seglar helt  utan kläder, fransmannen följer exemplet men kör med genaker och jag gör nu en knop bättre fart, men farleden tar slut innan jag hinner i kapp. Fransmannen går vidare mot Statt och jag går in i Ålesund och just före inloppet ser jag Nauti-Catten som kommit en annan väg köra in i Brosundet. Det är trångt i hamnen på grund av matmässan men Asbjörn på Catten vinkar att kom och lägg dig bredvid oss och så blir det. Som tack bjuder jag paret på en flaska rysk Champagne och här börjar vår vänskap det verkar som vi är av samma skrot och korn. Det blir segling och en flaska cognac (liten ) livshistorier till morgontimmarna. Nästa morgon blir det diskussion om vart hän och vilka möjliga lämpliga hamnar som finns att tillgå, jag föreslår Silde och sagt och gjort dit seglar vi.

 

Ålesund – Silde runt  Stattlandet

Som tur var det vackert väder med laber bris och seglingen runt den den beryktade udden går utan bekymmer. Då Ju Calypso Nauticat 44 är något snabbare med motor än jag med segel ibland med båda genar jag kortare vägar än Asbjörn och jag kommer till hamnen lite före och där ligger tysken från Bud. Hans gastar är vänliga och tar emot förtöjningslinorna det var inte nödvändigt men de är artiga, men då jag frågar skepparen om han kunde tänka sig att flytta båten ngn. Meter bakåt så att Asbjörn skulle få plats på samma sida om pontonen framför mig för den andra sidan var väldigt trång. Tysken tyckte det var för mycket jobb att flytta på sig så jag kastar loss och tar mig in på andra sidan som tur går det bra. De tar väl vara på mig så jag blir bjuden på mat i Calypso och nog är det en fin båt alltid där fanns precis allt man kan önska sig. Asbjörn hade låtit den renoveras i Pöytyä där den hade varit i 2 år på 2000 talet. På kvällen lär Åsbjörn mig lite om hur man navigerar i Norge det är djupkurvorna man skall iakttaga med största allvar och han frågade om jag observerade hur många vrak som låg på södra sidan av Statt. Jag sade att jag lagt märke till det och märkte att vågorna var annorlunda i närheten av vraken.

 

Silde – Florö

Det är igen en långkörare på över 50 sjömil och vi startar tidigt. Asbjörn kör 6 knop så att jag skall hinna med men på eftermiddagen ökar vinden och på kryss passerar ja honom, men med motorns hjälp är han snabbt förbi och fastän jag igen tar lite kortare och andra vägar är han före mig i hamn. Han vill igen ha mig bredvid sig och förståsigpåarna på kajen hade bara goda ord att förtälja om de båda finskbyggda båtarna. Tysken kommer också till Florö men platsen bredvid oss på andra sidan duger inte. ( Jag seglade förbi dem ). Jag går ut och äter med paret Jensen.

 

Florö – Eivindvik

Det blir lite senare start än beräknat och vi har kuling från söder så det blir kryss. Till att börja med går jag som tåget och är ett par sjömil före innan Asbjörn rullar in sina 3 segel och med  motorns hjälp passerar han mig vid en besvärlig udde där jag mötte stark motström, det blir till att ta till Yanne. Med storsegel och Yanne håller jag någorlunda jämnt med Calypso, men jag får det vått och för att jag tyckte att vi kunde ha valt en närmare hamn istället för att stånga mot sjön hade jag telefonen i bröstfickan på jackan med den påföljd att displayen är mörk och jag kan inte ringa någon. Det tycks vara så att Nokia telefonerna inte tål Norges salta havsvatten. Det var den 3 telefonen på denna resa som gav upp. Eivindvik var en fin plats men Djinga lite före hade varit att föredra men jag kunde inte ringa.

 

Eivindvik – Boviken

Tar det lugnt på morgonen då det inte varit tal om avfärdstid men Asbjörn vill träffa sin son i Bergen och därför är han uppe tidigt. Han väcker mig och jag hjälper honom med bunkringen men säger att Bergen är för långt för mig i motvind och styv kuling, gårdagen blev tillräcklig för mig men lovade vara i Bergen följande dag. Jag har aldrig mött en vänligare människa han tar hand om mig som inte ens mina närmaste. Jag berättade att telefonen har gett upp och att jag inte kan ringa mera men att det går att svara. Asbjörn har ringt mig med jämna mellanrum och kollat läget och lovade ringa igen i morgon kl.12.00. Han medgav att det hade varit besvärligt på vägen till Bergen och att det gått en timme mera än beräknat. Jag igen berättade att jag hissat segel ( fock och ett rev i storen ) i Fedjefjorden och att det gick undan med 7 knop ända tills jag kom till Hjeltefjorden ( den som går till Bergen ) där blev det bara fan och jag sökte mig in bland holmarna för att få sjölä och hittade den mest fantastiska passage till Bovågen man kan tänka sig, och här ligger jag nu nöjd och belåten efter en måltid bestående av potatismos och köttbullar. Får se hur det blir i morgon för nu kom det utlovade regnet. Jag har 27 sjömil till Bergen och gjort upp en någorlunda skyddad rutt.

Nordland

Svolver - Bodö

Efter att ha spenderat en dag med cykeltävlingar ingen bastu gör jag som planerat jag startar tidigt d.v.s klockan 6 smyger jag iväg. Klockan 7 är spinnakern redan hissad och det går undan bara värre det är 60 sjömil till Bodö så jag hoppas det håller i sig jag beräknar 12 timmar så kl 20.00 lördagen den 10.8. Det går bättre än väntat och jag är förtöjd och klar att gå i duschen redan 18.30 de sista 10 sjömilen avverkas för motor för vinden dör ut. Nåväl härbör jag nog berätta hur det fungerar i Norge. Bodö gästhamn gör fin reklam om sig och i postlådan på pontonbryggan läser man instruktionerna hur man skall betala 150 NKR i en parkeringsautomat vill man dessutom ha el måste man berätta vid vilken stolpe man står och för det debiteras extra och slås automatiskt på då du betalar med kort kontanter accepteras inte. För att duscha hyra tvättmaskin eller använda toalett promenerar man 400 m längs Moloveijen till Molohuset sagt och gjort så dit går jag för att duscha men dröm om min förvåning när jag har låst in mig klätt av mig och vrider på duschen och det kommer endast kallt vatten, som tur är jag ensam i Molohuset och besöker snart samtliga 4 duschkabiner men i ingen kommer det varmt vatten går till en av toaletterna och se där kommer varmt vatten ur kranen, undersöker väggen intill hamnvaktens låsta dörr och där finns den ”Automaten” som igen skall ha 30 NKR för att man ska få varmt vatten och duscha i 7 minuter vill man duscha ytterligare 5 min skall man betala 5 NKR extra. Vattnet på kajen var gratis och därför besöktes den flitigt av lokala småbåtar som tvättade bort fisklukten  och försvårade landningsmanövrarna för gästande båtar. Norska båtmänniskor är väldigt dåliga på att ta hänsyn till andra och därför blir det stora tomutrymmen dit ingen ryms. Jag hade dessutom gjort en annan missberäkning och det var på grund av att jag inte fick växla Euron till NKR i Svolver trodde jag att jag skulle få det gjort i Bodö men tog inte i beaktande att det var sent på lördagen och på söndagen i Norge är ingenting öppet. Info punkten öppnade först kl 12.00 och när jag gick förbi klockan 10.00 var där redan ett tiotal turister som köade. Bodö gav mig dåliga vibber så jag beslöt att ge mig iväg så fort som möjligt, gick till Seven Eleven och köpte mjölk och några piroger och efter att ha bytt ut focken mot genuan gav jag mig av vid 2 tiden.

 

Bodö – Statt

Allt såg bra ut i början hissade genast segel och gjorde 5,2 knop med genuan men det räckte bara en knapp timme och så dog vinden ut. Nu blev det till att ändra planerna jag hade tänkt segla till Halsa där jag visste att det skulle finnas butik etc. Men 7 timmar med motor det blir för mycket så jag beslöt att gå till Statt dit det bara är 5 timmars köra . Här skall också finnas restaurang butik tvättmöjligheter etc. Och visst finns här el och vatten samt hamnavgiften är moderat men i butiken där lär nog inte finnas någonting färskt en måndag morgon så det bär nog iväg tidigt i morgon. Jag planerar att besöka Svartisen vid norra Nordfjord och sedan fortsätta ännu samma kväll mot Trondheim. Dagens motorkörning var dock inte helt händelselös , då jag väster om Ekholmen fick syn på ngt svart i vattnet, först tyckte jag det var en roddare eller kanotist men när jag fick tag på det med kikaren visade sig vara 2 späckhuggare med ryggfenor på åtminstone 1 m, man säger att man kan se sådana med fena upp till 2 m.

 

 

 

 

 

 

 

Statt – Svartisen - Nesna

Statt visade sig inte fylla de kriterier som lovades i piloten. Hela hamnen , butiken och restaurangen förvaltades av en och samma person eller familj. Allt var stängt när jag anlände gick runt en sväng och konstaterade att här får jag inga färskvaror en måndag morgon dessutom öppnade butiken först kl.10 vilket inte passade mina planer utan jag beslöt starta tidigt på morgonen och ta mig en titt på Svartisen, bredvid nån sjömil tillbaks fanns Halsa där det också finns butik. Hade fin seglats ända in i fjorden behövde motorn bara i slutet och jag var vid Svartisens naturhamn klockan 12.00. Lagade i ordning lite käk hyrde en cykel och trampade iväg de 4 km det var till början av Svartisen. Det var en hel del turister jag passerade och de tittade avundsjukt på cykeln för de hade valt att gå och det var rätt hett i solen. Klockan 2 var jag tillbaks i båten och beslöt att med vinden från rätt håll tillryggalägga ett antal sjömil och om det skulle visa sig nödvändigt ta natten till hjälp. Så blev det, klockan 01.30 angör jag Nesna en ort på 800 personer. Det var mörkare än jag hade trott och hade lite problem med att hitta inloppet då fyren som jag trodde skulle lysa rött överhuvudtaget inte lyste men allt gick bra tack vare plottern. Då jag förtöjer i ändan av en pontonbrygga får jag hjälp av Terje. Terje är i min ålder och han har beslutat bo resten av sitt liv i sin båt en Hanse 375. Vi pratar lite segling och dricker lite vodka på morgontimmarna men till slut ger han sig i väg och jag får min välbehövliga sömn efter en lång dag. Det blev totalt ca. 60 sjömil den dagen. Jag sover länge för jag antar att butiken inte öppnar före 09.00 och jag planerar att inte ge mig av förrän på eftermiddagen då jag får jag besök av en finsk läkare (Hintsanen ) som knackar på just när jag håller på med tandborstningen. Han berättade att han var tvungen att komma och hälsa på för han hade sett båten i Tromsö och nu var den här. Familjen hade varit 16 år i Nesna och de hade 3 söner som alla var seglingsintresserade.  N Också Aurora den finska Swan 45 hade varit här för en dryg vecka sedan men han hade inte hunnit träffa dem.

 

 Nesna – Strömöya naturhamn

Kommer slutligen iväg klockan 15.30 och vinden är god och från rätt håll men, men då jag just fått upp seglen hamnar jag bakom fjället och det blir bara fan vinden kommer från alla håll och kanter och det är bara att rulla in genuan och starta dieseln. Kör sedan ca. en timme tills jag kommer ut ur fjorden och visst blir det segla av, upp med spinnakern och sedan tungan rätt i mun nästa 6 timmar vi gör 46 nm på 7 timmar och tar iland på Strömöya klockan 22.30. Ser en segelbåt på vägen och kollar på AIS:n att det är en 13 x 4 m:s segelbåt och den går för motor 8,5 knop. Strömöya naturhamn var lite liknande den vid Svenska Högarna. Tänkte starta tidigt men det blev lite motorvård och luftande innan vi kom iväg. Det blev ett oplanerat stopp i Brännöysund för att tanka. Stybordstanken var nämligen tom. Kommer iväg klockan 11 efter att ha tankat men det finns ingen vind så det blir motor så gott som hela dagen till Rörvik dit vi kommer kl. 19.30. Totalt 52 sjömil. Helt händelselös blev inte heller den här dagen ty litet efter att ha passerat Torghatten möter jag Club Med 2 ett modernt segelskepp med 5 master som är på väg till Svartisen men passar på att visa turisterna Torghatten på vägen.

 

 

 

 

Rörvik – Stocksund

Det ser ut att bli liknande väder idag som igår Folla ligger blank som en spegel och motorn dunkar på men klockan 12 börjar en No bris ta vid och jag sätter segel efter en stund har vinden nått 5 m/s och vridit mera på nord så jag hissar spinnakern. Det går bra undan och jag ändrar planerna och seglar till Stocksund i stället för Bessaker så totalt blir det över 60 sjömil den här dagen. Jag blir omkörd igen av en segelbåt som går för motor jag antar att det är samma båt jag sett tidigare, den går också in i Stocksund men den antagligen inte samma hamn som jag. Stocksund visade sig vara en vacker plats som kan jämföras med StStocksundocksund i Sverige. Båtföreningens hamnkapten kommer och hälsar på, han har sett mig komma från sitt köksfönster. Han tar 100 NKR och öppnar klubbstugan med toalett och duschmöjligheter. Tar mig den behövliga duschen och gör mig lite kvällsvard innan jag går och lägger mig jag har bara 36 sjömil nästa dag till Brekstad. Där jag tänker utröna möjligheterna att ta flyg eller båt intill Trondheim. Det är 26 sjömil till Trondheim så fjorden är lång och man skall samma väg tillbaks så jag avstår mer än gärna från den seglingen.

 

Stocksund- Brekstad-Trondheim

Det är min födelsedag idag och jag hade tänkt nå Brekstad före kl.16.00 för att hinna till banken samt utforska möjligheterna att ta mig till Trondheim. Det är bra vind och det går undan med 6.5 knop men vid 12 tiden mojnar det och jag får besvärlig motström det är som att segla i tjära, efter ngn. Timme går det bättre samtidigt som jag konstaterar att vi inte hinner angöra för kl.16.00, men i slutet går det igen som bara den så jag når hamnen 16.15. Gästbryggan är fullpackad men till slut packar norrmännen ihop sig och jag får just och just plats men måste backa in i både ström och med vinden från fören men jag har blivit skicklig så den sitter med en gång. Efter en stund kommer hamnkaptenen ner och det blir till att prata segling ty det visar sig att han var med på den Norska båten som förlorade kappseglingen runt Nordpolen mot Peter den förste. Han berättade att Peter den förste körde för motor mer än de seglade och därför var de lite före och att ingen riktigt visste var målet låg. Han berättade att han med sina kompisar hade tänkt på möjligheten och nu tror jag det blir av , gav honom all information jag kunde och nu är klockan 18.00. Jag går för att utforska avgångarna till Trondheim och konstaterar att nu blir det bråttom båten avgår kl 19.00 och de kör endast en tur från Trondheim till Brekstad följande dag kl.14.30. Kastar fort lite kläder och toalettväskan låser båten och ger mig av. Det får bli hotell i natt och Lasse utreder via nätet de billigaste.

Trondheim- Brekstad 16.8 – 17.8.

Det var mödan värt Trondheim är en vacker och intressant stad och det var liv och hålligång längs kanalerna på fredagskvällen. Jag är tidigt uppe på lördagsmorgonen för att hinna se så mycket som möjligt men tiden är för kort fastän jag hyr cykel. Trondheim har tidigare haft gratis cyklar som vem som helst får använda + att man har haft dragbanan för cyklar upp till fästningen, men inte nu längre. Nu skall man köpa cykelkort deponera pengar som man sedan skall hämta på infon efter att man lämnat tillbaks cykeln på förevisad plats. Allt detta tog onödig tid men jag hann i alla fall upp till fästningen och Donjon sedan snabbt ner till Nidarosdomen och ärkebiskopsgården. Nu har jag sett Norges kronjuveler som Carl den 14 Johan har donerat till Trondheim jag har också sett svärdet som han fått av kejsar Napoleon och som använts vid slaget i Leipzig 1813.  Hade tänkt ta mig till fiske museet men tiden räckte inte till hinner just och just till båten som skall ta mig tillbaks till Brekstad. I skrivande stund är jag i Brekstad och planerar morgondagens segling till Kristiansund. Jag är numera inte heller i Norland utan i Trondelagen.

 

 

 

 

Söderut Nordland

Nordland

Svolver - Bodö

Efter att ha spenderat en dag med cykeltävlingar ingen bastu gör jag som planerat jag startar tidigt d.v.s klockan 6 smyger jag iväg. Klockan 7 är spinnakern redan hissad och det går undan bara värre det är 60 sjömil till Bodö så jag hoppas det håller i sig jag beräknar 12 timmar så kl 20.00 lördagen den 10.8. Det går bättre än väntat och jag är förtöjd och klar att gå i duschen redan 18.30 de sista 10 sjömilen avverkas för motor för vinden dör ut. Nåväl härbör jag nog berätta hur det fungerar i Norge. Bodö gästhamn gör fin reklam om sig och i postlådan på pontonbryggan läser man instruktionerna hur man skall betala 150 NKR i en parkeringsautomat vill man dessutom ha el måste man berätta vid vilken stolpe man står och för det debiteras extra och slås automatiskt på då du betalar med kort kontanter accepteras inte. För att duscha hyra tvättmaskin eller använda toalett promenerar man 400 m längs Moloveijen till Molohuset sagt och gjort så dit går jag för att duscha men dröm om min förvåning när jag har låst in mig klätt av mig och vrider på duschen och det kommer endast kallt vatten, som tur är jag ensam i Molohuset och besöker snart samtliga 4 duschkabiner men i ingen kommer det varmt vatten går till en av toaletterna och se där kommer varmt vatten ur kranen, undersöker väggen intill hamnvaktens låsta dörr och där finns den ”Automaten” som igen skall ha 30 NKR för att man ska få varmt vatten och duscha i 7 minuter vill man duscha ytterligare 5 min skall man betala 5 NKR extra. Vattnet på kajen var gratis och därför besöktes den flitigt av lokala småbåtar som tvättade bort fisklukten  och försvårade landningsmanövrarna för gästande båtar. Norska båtmänniskor är väldigt dåliga på att ta hänsyn till andra och därför blir det stora tomutrymmen dit ingen ryms. Jag hade dessutom gjort en annan missberäkning och det var på grund av att jag inte fick växla Euron till NKR i Svolver trodde jag att jag skulle få det gjort i Bodö men tog inte i beaktande att det var sent på lördagen och på söndagen i Norge är ingenting öppet. Info punkten öppnade först kl 12.00 och när jag gick förbi klockan 10.00 var där redan ett tiotal turister som köade. Bodö gav mig dåliga vibber så jag beslöt att ge mig iväg så fort som möjligt, gick till Seven Eleven och köpte mjölk och några piroger och efter att ha bytt ut focken mot genuan gav jag mig av vid 2 tiden.

 

Bodö – Statt

Allt såg bra ut i början hissade genast segel och gjorde 5,2 knop med genuan men det räckte bara en knapp timme och så dog vinden ut. Nu blev det till att ändra planerna jag hade tänkt segla till Halsa där jag visste att det skulle finnas butik etc. Men 7 timmar med motor det blir för mycket så jag beslöt att gå till Statt dit det bara är 5 timmars köra . Här skall också finnas restaurang butik tvättmöjligheter etc. Och visst finns här el och vatten samt hamnavgiften är moderat men i butiken där lär nog inte finnas någonting färskt en måndag morgon så det bär nog iväg tidigt i morgon. Jag planerar att besöka Svartisen vid norra Nordfjord och sedan fortsätta ännu samma kväll mot Trondheim. Dagens motorkörning var dock inte helt händelselös , då jag väster om Ekholmen fick syn på ngt svart i vattnet, först tyckte jag det var en roddare eller kanotist men när jag fick tag på det med kikaren visade sig vara 2 späckhuggare med ryggfenor på åtminstone 1 m, man säger att man kan se sådana med fena upp till 2 m.

 

 

 

 

 

 

 

Statt – Svartisen - Nesna

Statt visade sig inte fylla de kriterier som lovades i piloten. Hela hamnen , butiken och restaurangen förvaltades av en och samma person eller familj. Allt var stängt när jag anlände gick runt en sväng och konstaterade att här får jag inga färskvaror en måndag morgon dessutom öppnade butiken först kl.10 vilket inte passade mina planer utan jag beslöt starta tidigt på morgonen och ta mig en titt på Svartisen, bredvid nån sjömil tillbaks fanns Halsa där det också finns butik. Hade fin seglats ända in i fjorden behövde motorn bara i slutet och jag var vid Svartisens naturhamn klockan 12.00. Lagade i ordning lite käk hyrde en cykel och trampade iväg de 4 km det var till början av Svartisen. Det var en hel del turister jag passerade och de tittade avundsjukt på cykeln för de hade valt att gå och det var rätt hett i solen. Klockan 2 var jag tillbaks i båten och beslöt att med vinden från rätt håll tillryggalägga ett antal sjömil och om det skulle visa sig nödvändigt ta natten till hjälp. Så blev det, klockan 01.30 angör jag Nesna en ort på 800 personer. Det var mörkare än jag hade trott och hade lite problem med att hitta inloppet då fyren som jag trodde skulle lysa rött överhuvudtaget inte lyste men allt gick bra tack vare plottern. Då jag förtöjer i ändan av en pontonbrygga får jag hjälp av Terje. Terje är i min ålder och han har beslutat bo resten av sitt liv i sin båt en Hanse 375. Vi pratar lite segling och dricker lite vodka på morgontimmarna men till slut ger han sig i väg och jag får min välbehövliga sömn efter en lång dag. Det blev totalt ca. 60 sjömil den dagen. Jag sover länge för jag antar att butiken inte öppnar före 09.00 och jag planerar att inte ge mig av förrän på eftermiddagen då jag får jag besök av en finsk läkare (Hintsanen ) som knackar på just när jag håller på med tandborstningen. Han berättade att han var tvungen att komma och hälsa på för han hade sett båten i Tromsö och nu var den här. Familjen hade varit 16 år i Nesna och de hade 3 söner som alla var seglingsintresserade.  N Också Aurora den finska Swan 45 hade varit här för en dryg vecka sedan men han hade inte hunnit träffa dem.

 

 Nesna – Strömöya naturhamn

Kommer slutligen iväg klockan 15.30 och vinden är god och från rätt håll men, men då jag just fått upp seglen hamnar jag bakom fjället och det blir bara fan vinden kommer från alla håll och kanter och det är bara att rulla in genuan och starta dieseln. Kör sedan ca. en timme tills jag kommer ut ur fjorden och visst blir det segla av, upp med spinnakern och sedan tungan rätt i mun nästa 6 timmar vi gör 46 nm på 7 timmar och tar iland på Strömöya klockan 22.30. Ser en segelbåt på vägen och kollar på AIS:n att det är en 13 x 4 m:s segelbåt och den går för motor 8,5 knop. Strömöya naturhamn var lite liknande den vid Svenska Högarna. Tänkte starta tidigt men det blev lite motorvård och luftande innan vi kom iväg. Det blev ett oplanerat stopp i Brännöysund för att tanka. Stybordstanken var nämligen tom. Kommer iväg klockan 11 efter att ha tankat men det finns ingen vind så det blir motor så gott som hela dagen till Rörvik dit vi kommer kl. 19.30. Totalt 52 sjömil. Helt händelselös blev inte heller den här dagen ty litet efter att ha passerat Torghatten möter jag Club Med 2 ett modernt segelskepp med 5 master som är på väg till Svartisen men passar på att visa turisterna Torghatten på vägen.

 

 

 

 

Rörvik – Stocksund

Det ser ut att bli liknande väder idag som igår Folla ligger blank som en spegel och motorn dunkar på men klockan 12 börjar en No bris ta vid och jag sätter segel efter en stund har vinden nått 5 m/s och vridit mera på nord så jag hissar spinnakern. Det går bra undan och jag ändrar planerna och seglar till Stocksund i stället för Bessaker så totalt blir det över 60 sjömil den här dagen. Jag blir omkörd igen av en segelbåt som går för motor jag antar att det är samma båt jag sett tidigare, den går också in i Stocksund men den antagligen inte samma hamn som jag. Stocksund visade sig vara en vacker plats som kan jämföras med StStocksundocksund i Sverige. Båtföreningens hamnkapten kommer och hälsar på, han har sett mig komma från sitt köksfönster. Han tar 100 NKR och öppnar klubbstugan med toalett och duschmöjligheter. Tar mig den behövliga duschen och gör mig lite kvällsvard innan jag går och lägger mig jag har bara 36 sjömil nästa dag till Brekstad. Där jag tänker utröna möjligheterna att ta flyg eller båt intill Trondheim. Det är 26 sjömil till Trondheim så fjorden är lång och man skall samma väg tillbaks så jag avstår mer än gärna från den seglingen.

 

Stocksund- Brekstad-Trondheim

Det är min födelsedag idag och jag hade tänkt nå Brekstad före kl.16.00 för att hinna till banken samt utforska möjligheterna att ta mig till Trondheim. Det är bra vind och det går undan med 6.5 knop men vid 12 tiden mojnar det och jag får besvärlig motström det är som att segla i tjära, efter ngn. Timme går det bättre samtidigt som jag konstaterar att vi inte hinner angöra för kl.16.00, men i slutet går det igen som bara den så jag når hamnen 16.15. Gästbryggan är fullpackad men till slut packar norrmännen ihop sig och jag får just och just plats men måste backa in i både ström och med vinden från fören men jag har blivit skicklig så den sitter med en gång. Efter en stund kommer hamnkaptenen ner och det blir till att prata segling ty det visar sig att han var med på den Norska båten som förlorade kappseglingen runt Nordpolen mot Peter den förste. Han berättade att Peter den förste körde för motor mer än de seglade och därför var de lite före och att ingen riktigt visste var målet låg. Han berättade att han med sina kompisar hade tänkt på möjligheten och nu tror jag det blir av , gav honom all information jag kunde och nu är klockan 18.00. Jag går för att utforska avgångarna till Trondheim och konstaterar att nu blir det bråttom båten avgår kl 19.00 och de kör endast en tur från Trondheim till Brekstad följande dag kl.14.30. Kastar fort lite kläder och toalettväskan låser båten och ger mig av. Det får bli hotell i natt och Lasse utreder via nätet de billigaste.

Trondheim- Brekstad 16.8 – 17.8.

Det var mödan värt Trondheim är en vacker och intressant stad och det var liv och hålligång längs kanalerna på fredagskvällen. Jag är tidigt uppe på lördagsmorgonen för att hinna se så mycket som möjligt men tiden är för kort fastän jag hyr cykel. Trondheim har tidigare haft gratis cyklar som vem som helst får använda + att man har haft dragbanan för cyklar upp till fästningen, men inte nu längre. Nu skall man köpa cykelkort deponera pengar som man sedan skall hämta på infon efter att man lämnat tillbaks cykeln på förevisad plats. Allt detta tog onödig tid men jag hann i alla fall upp till fästningen och Donjon sedan snabbt ner till Nidarosdomen och ärkebiskopsgården. Nu har jag sett Norges kronjuveler som Carl den 14 Johan har donerat till Trondheim jag har också sett svärdet som han fått av kejsar Napoleon och som använts vid slaget i Leipzig 1813.  Hade tänkt ta mig till fiske museet men tiden räckte inte till hinner just och just till båten som skall ta mig tillbaks till Brekstad. I skrivande stund är jag i Brekstad och planerar morgondagens segling till Kristiansund. Jag är numera inte heller i Norland utan i Trondelagen.

 

 

 

 

Nordland

Svolver - Bodö

Efter att ha spenderat en dag med cykeltävlingar ingen bastu gör jag som planerat jag startar tidigt d.v.s klockan 6 smyger jag iväg. Klockan 7 är spinnakern redan hissad och det går undan bara värre det är 60 sjömil till Bodö så jag hoppas det håller i sig jag beräknar 12 timmar så kl 20.00 lördagen den 10.8. Det går bättre än väntat och jag är förtöjd och klar att gå i duschen redan 18.30 de sista 10 sjömilen avverkas för motor för vinden dör ut. Nåväl härbör jag nog berätta hur det fungerar i Norge. Bodö gästhamn gör fin reklam om sig och i postlådan på pontonbryggan läser man instruktionerna hur man skall betala 150 NKR i en parkeringsautomat vill man dessutom ha el måste man berätta vid vilken stolpe man står och för det debiteras extra och slås automatiskt på då du betalar med kort kontanter accepteras inte. För att duscha hyra tvättmaskin eller använda toalett promenerar man 400 m längs Moloveijen till Molohuset sagt och gjort så dit går jag för att duscha men dröm om min förvåning när jag har låst in mig klätt av mig och vrider på duschen och det kommer endast kallt vatten, som tur är jag ensam i Molohuset och besöker snart samtliga 4 duschkabiner men i ingen kommer det varmt vatten går till en av toaletterna och se där kommer varmt vatten ur kranen, undersöker väggen intill hamnvaktens låsta dörr och där finns den ”Automaten” som igen skall ha 30 NKR för att man ska få varmt vatten och duscha i 7 minuter vill man duscha ytterligare 5 min skall man betala 5 NKR extra. Vattnet på kajen var gratis och därför besöktes den flitigt av lokala småbåtar som tvättade bort fisklukten  och försvårade landningsmanövrarna för gästande båtar. Norska båtmänniskor är väldigt dåliga på att ta hänsyn till andra och därför blir det stora tomutrymmen dit ingen ryms. Jag hade dessutom gjort en annan missberäkning och det var på grund av att jag inte fick växla Euron till NKR i Svolver trodde jag att jag skulle få det gjort i Bodö men tog inte i beaktande att det var sent på lördagen och på söndagen i Norge är ingenting öppet. Info punkten öppnade först kl 12.00 och när jag gick förbi klockan 10.00 var där redan ett tiotal turister som köade. Bodö gav mig dåliga vibber så jag beslöt att ge mig iväg så fort som möjligt, gick till Seven Eleven och köpte mjölk och några piroger och efter att ha bytt ut focken mot genuan gav jag mig av vid 2 tiden.

 

Bodö – Statt

Allt såg bra ut i början hissade genast segel och gjorde 5,2 knop med genuan men det räckte bara en knapp timme och så dog vinden ut. Nu blev det till att ändra planerna jag hade tänkt segla till Halsa där jag visste att det skulle finnas butik etc. Men 7 timmar med motor det blir för mycket så jag beslöt att gå till Statt dit det bara är 5 timmars köra . Här skall också finnas restaurang butik tvättmöjligheter etc. Och visst finns här el och vatten samt hamnavgiften är moderat men i butiken där lär nog inte finnas någonting färskt en måndag morgon så det bär nog iväg tidigt i morgon. Jag planerar att besöka Svartisen vid norra Nordfjord och sedan fortsätta ännu samma kväll mot Trondheim. Dagens motorkörning var dock inte helt händelselös , då jag väster om Ekholmen fick syn på ngt svart i vattnet, först tyckte jag det var en roddare eller kanotist men när jag fick tag på det med kikaren visade sig vara 2 späckhuggare med ryggfenor på åtminstone 1 m, man säger att man kan se sådana med fena upp till 2 m.

 

 

 

 

 

 

 

Statt – Svartisen - Nesna

Statt visade sig inte fylla de kriterier som lovades i piloten. Hela hamnen , butiken och restaurangen förvaltades av en och samma person eller familj. Allt var stängt när jag anlände gick runt en sväng och konstaterade att här får jag inga färskvaror en måndag morgon dessutom öppnade butiken först kl.10 vilket inte passade mina planer utan jag beslöt starta tidigt på morgonen och ta mig en titt på Svartisen, bredvid nån sjömil tillbaks fanns Halsa där det också finns butik. Hade fin seglats ända in i fjorden behövde motorn bara i slutet och jag var vid Svartisens naturhamn klockan 12.00. Lagade i ordning lite käk hyrde en cykel och trampade iväg de 4 km det var till början av Svartisen. Det var en hel del turister jag passerade och de tittade avundsjukt på cykeln för de hade valt att gå och det var rätt hett i solen. Klockan 2 var jag tillbaks i båten och beslöt att med vinden från rätt håll tillryggalägga ett antal sjömil och om det skulle visa sig nödvändigt ta natten till hjälp. Så blev det, klockan 01.30 angör jag Nesna en ort på 800 personer. Det var mörkare än jag hade trott och hade lite problem med att hitta inloppet då fyren som jag trodde skulle lysa rött överhuvudtaget inte lyste men allt gick bra tack vare plottern. Då jag förtöjer i ändan av en pontonbrygga får jag hjälp av Terje. Terje är i min ålder och han har beslutat bo resten av sitt liv i sin båt en Hanse 375. Vi pratar lite segling och dricker lite vodka på morgontimmarna men till slut ger han sig i väg och jag får min välbehövliga sömn efter en lång dag. Det blev totalt ca. 60 sjömil den dagen. Jag sover länge för jag antar att butiken inte öppnar före 09.00 och jag planerar att inte ge mig av förrän på eftermiddagen då jag får jag besök av en finsk läkare (Hintsanen ) som knackar på just när jag håller på med tandborstningen. Han berättade att han var tvungen att komma och hälsa på för han hade sett båten i Tromsö och nu var den här. Familjen hade varit 16 år i Nesna och de hade 3 söner som alla var seglingsintresserade.  N Också Aurora den finska Swan 45 hade varit här för en dryg vecka sedan men han hade inte hunnit träffa dem.

 

 Nesna – Strömöya naturhamn

Kommer slutligen iväg klockan 15.30 och vinden är god och från rätt håll men, men då jag just fått upp seglen hamnar jag bakom fjället och det blir bara fan vinden kommer från alla håll och kanter och det är bara att rulla in genuan och starta dieseln. Kör sedan ca. en timme tills jag kommer ut ur fjorden och visst blir det segla av, upp med spinnakern och sedan tungan rätt i mun nästa 6 timmar vi gör 46 nm på 7 timmar och tar iland på Strömöya klockan 22.30. Ser en segelbåt på vägen och kollar på AIS:n att det är en 13 x 4 m:s segelbåt och den går för motor 8,5 knop. Strömöya naturhamn var lite liknande den vid Svenska Högarna. Tänkte starta tidigt men det blev lite motorvård och luftande innan vi kom iväg. Det blev ett oplanerat stopp i Brännöysund för att tanka. Stybordstanken var nämligen tom. Kommer iväg klockan 11 efter att ha tankat men det finns ingen vind så det blir motor så gott som hela dagen till Rörvik dit vi kommer kl. 19.30. Totalt 52 sjömil. Helt händelselös blev inte heller den här dagen ty litet efter att ha passerat Torghatten möter jag Club Med 2 ett modernt segelskepp med 5 master som är på väg till Svartisen men passar på att visa turisterna Torghatten på vägen.

 

 

 

 

Rörvik – Stocksund

Det ser ut att bli liknande väder idag som igår Folla ligger blank som en spegel och motorn dunkar på men klockan 12 börjar en No bris ta vid och jag sätter segel efter en stund har vinden nått 5 m/s och vridit mera på nord så jag hissar spinnakern. Det går bra undan och jag ändrar planerna och seglar till Stocksund i stället för Bessaker så totalt blir det över 60 sjömil den här dagen. Jag blir omkörd igen av en segelbåt som går för motor jag antar att det är samma båt jag sett tidigare, den går också in i Stocksund men den antagligen inte samma hamn som jag. Stocksund visade sig vara en vacker plats som kan jämföras med StStocksundocksund i Sverige. Båtföreningens hamnkapten kommer och hälsar på, han har sett mig komma från sitt köksfönster. Han tar 100 NKR och öppnar klubbstugan med toalett och duschmöjligheter. Tar mig den behövliga duschen och gör mig lite kvällsvard innan jag går och lägger mig jag har bara 36 sjömil nästa dag till Brekstad. Där jag tänker utröna möjligheterna att ta flyg eller båt intill Trondheim. Det är 26 sjömil till Trondheim så fjorden är lång och man skall samma väg tillbaks så jag avstår mer än gärna från den seglingen.

 

Stocksund- Brekstad-Trondheim

Det är min födelsedag idag och jag hade tänkt nå Brekstad före kl.16.00 för att hinna till banken samt utforska möjligheterna att ta mig till Trondheim. Det är bra vind och det går undan med 6.5 knop men vid 12 tiden mojnar det och jag får besvärlig motström det är som att segla i tjära, efter ngn. Timme går det bättre samtidigt som jag konstaterar att vi inte hinner angöra för kl.16.00, men i slutet går det igen som bara den så jag når hamnen 16.15. Gästbryggan är fullpackad men till slut packar norrmännen ihop sig och jag får just och just plats men måste backa in i både ström och med vinden från fören men jag har blivit skicklig så den sitter med en gång. Efter en stund kommer hamnkaptenen ner och det blir till att prata segling ty det visar sig att han var med på den Norska båten som förlorade kappseglingen runt Nordpolen mot Peter den förste. Han berättade att Peter den förste körde för motor mer än de seglade och därför var de lite före och att ingen riktigt visste var målet låg. Han berättade att han med sina kompisar hade tänkt på möjligheten och nu tror jag det blir av , gav honom all information jag kunde och nu är klockan 18.00. Jag går för att utforska avgångarna till Trondheim och konstaterar att nu blir det bråttom båten avgår kl 19.00 och de kör endast en tur från Trondheim till Brekstad följande dag kl.14.30. Kastar fort lite kläder och toalettväskan låser båten och ger mig av. Det får bli hotell i natt och Lasse utreder via nätet de billigaste.

Trondheim- Brekstad 16.8 – 17.8.

Det var mödan värt Trondheim är en vacker och intressant stad och det var liv och hålligång längs kanalerna på fredagskvällen. Jag är tidigt uppe på lördagsmorgonen för att hinna se så mycket som möjligt men tiden är för kort fastän jag hyr cykel. Trondheim har tidigare haft gratis cyklar som vem som helst får använda + att man har haft dragbanan för cyklar upp till fästningen, men inte nu längre. Nu skall man köpa cykelkort deponera pengar som man sedan skall hämta på infon efter att man lämnat tillbaks cykeln på förevisad plats. Allt detta tog onödig tid men jag hann i alla fall upp till fästningen och Donjon sedan snabbt ner till Nidarosdomen och ärkebiskopsgården. Nu har jag sett Norges kronjuveler som Carl den 14 Johan har donerat till Trondheim jag har också sett svärdet som han fått av kejsar Napoleon och som använts vid slaget i Leipzig 1813.  Hade tänkt ta mig till fiske museet men tiden räckte inte till hinner just och just till båten som skall ta mig tillbaks till Brekstad. I skrivande stund är jag i Brekstad och planerar morgondagens segling till Kristiansund. Jag är numera inte heller i Norland utan i Trondelagen.

 

 

 

 

Nordland

Svolver - Bodö

Efter att ha spenderat en dag med cykeltävlingar ingen bastu gör jag som planerat jag startar tidigt d.v.s klockan 6 smyger jag iväg. Klockan 7 är spinnakern redan hissad och det går undan bara värre det är 60 sjömil till Bodö så jag hoppas det håller i sig jag beräknar 12 timmar så kl 20.00 lördagen den 10.8. Det går bättre än väntat och jag är förtöjd och klar att gå i duschen redan 18.30 de sista 10 sjömilen avverkas för motor för vinden dör ut. Nåväl härbör jag nog berätta hur det fungerar i Norge. Bodö gästhamn gör fin reklam om sig och i postlådan på pontonbryggan läser man instruktionerna hur man skall betala 150 NKR i en parkeringsautomat vill man dessutom ha el måste man berätta vid vilken stolpe man står och för det debiteras extra och slås automatiskt på då du betalar med kort kontanter accepteras inte. För att duscha hyra tvättmaskin eller använda toalett promenerar man 400 m längs Moloveijen till Molohuset sagt och gjort så dit går jag för att duscha men dröm om min förvåning när jag har låst in mig klätt av mig och vrider på duschen och det kommer endast kallt vatten, som tur är jag ensam i Molohuset och besöker snart samtliga 4 duschkabiner men i ingen kommer det varmt vatten går till en av toaletterna och se där kommer varmt vatten ur kranen, undersöker väggen intill hamnvaktens låsta dörr och där finns den ”Automaten” som igen skall ha 30 NKR för att man ska få varmt vatten och duscha i 7 minuter vill man duscha ytterligare 5 min skall man betala 5 NKR extra. Vattnet på kajen var gratis och därför besöktes den flitigt av lokala småbåtar som tvättade bort fisklukten  och försvårade landningsmanövrarna för gästande båtar. Norska båtmänniskor är väldigt dåliga på att ta hänsyn till andra och därför blir det stora tomutrymmen dit ingen ryms. Jag hade dessutom gjort en annan missberäkning och det var på grund av att jag inte fick växla Euron till NKR i Svolver trodde jag att jag skulle få det gjort i Bodö men tog inte i beaktande att det var sent på lördagen och på söndagen i Norge är ingenting öppet. Info punkten öppnade först kl 12.00 och när jag gick förbi klockan 10.00 var där redan ett tiotal turister som köade. Bodö gav mig dåliga vibber så jag beslöt att ge mig iväg så fort som möjligt, gick till Seven Eleven och köpte mjölk och några piroger och efter att ha bytt ut focken mot genuan gav jag mig av vid 2 tiden.

 

Bodö – Statt

Allt såg bra ut i början hissade genast segel och gjorde 5,2 knop med genuan men det räckte bara en knapp timme och så dog vinden ut. Nu blev det till att ändra planerna jag hade tänkt segla till Halsa där jag visste att det skulle finnas butik etc. Men 7 timmar med motor det blir för mycket så jag beslöt att gå till Statt dit det bara är 5 timmars köra . Här skall också finnas restaurang butik tvättmöjligheter etc. Och visst finns här el och vatten samt hamnavgiften är moderat men i butiken där lär nog inte finnas någonting färskt en måndag morgon så det bär nog iväg tidigt i morgon. Jag planerar att besöka Svartisen vid norra Nordfjord och sedan fortsätta ännu samma kväll mot Trondheim. Dagens motorkörning var dock inte helt händelselös , då jag väster om Ekholmen fick syn på ngt svart i vattnet, först tyckte jag det var en roddare eller kanotist men när jag fick tag på det med kikaren visade sig vara 2 späckhuggare med ryggfenor på åtminstone 1 m, man säger att man kan se sådana med fena upp till 2 m.

 

 

 

 

 

 

 

Statt – Svartisen - Nesna

Statt visade sig inte fylla de kriterier som lovades i piloten. Hela hamnen , butiken och restaurangen förvaltades av en och samma person eller familj. Allt var stängt när jag anlände gick runt en sväng och konstaterade att här får jag inga färskvaror en måndag morgon dessutom öppnade butiken först kl.10 vilket inte passade mina planer utan jag beslöt starta tidigt på morgonen och ta mig en titt på Svartisen, bredvid nån sjömil tillbaks fanns Halsa där det också finns butik. Hade fin seglats ända in i fjorden behövde motorn bara i slutet och jag var vid Svartisens naturhamn klockan 12.00. Lagade i ordning lite käk hyrde en cykel och trampade iväg de 4 km det var till början av Svartisen. Det var en hel del turister jag passerade och de tittade avundsjukt på cykeln för de hade valt att gå och det var rätt hett i solen. Klockan 2 var jag tillbaks i båten och beslöt att med vinden från rätt håll tillryggalägga ett antal sjömil och om det skulle visa sig nödvändigt ta natten till hjälp. Så blev det, klockan 01.30 angör jag Nesna en ort på 800 personer. Det var mörkare än jag hade trott och hade lite problem med att hitta inloppet då fyren som jag trodde skulle lysa rött överhuvudtaget inte lyste men allt gick bra tack vare plottern. Då jag förtöjer i ändan av en pontonbrygga får jag hjälp av Terje. Terje är i min ålder och han har beslutat bo resten av sitt liv i sin båt en Hanse 375. Vi pratar lite segling och dricker lite vodka på morgontimmarna men till slut ger han sig i väg och jag får min välbehövliga sömn efter en lång dag. Det blev totalt ca. 60 sjömil den dagen. Jag sover länge för jag antar att butiken inte öppnar före 09.00 och jag planerar att inte ge mig av förrän på eftermiddagen då jag får jag besök av en finsk läkare (Hintsanen ) som knackar på just när jag håller på med tandborstningen. Han berättade att han var tvungen att komma och hälsa på för han hade sett båten i Tromsö och nu var den här. Familjen hade varit 16 år i Nesna och de hade 3 söner som alla var seglingsintresserade.  N Också Aurora den finska Swan 45 hade varit här för en dryg vecka sedan men han hade inte hunnit träffa dem.

 

 Nesna – Strömöya naturhamn

Kommer slutligen iväg klockan 15.30 och vinden är god och från rätt håll men, men då jag just fått upp seglen hamnar jag bakom fjället och det blir bara fan vinden kommer från alla håll och kanter och det är bara att rulla in genuan och starta dieseln. Kör sedan ca. en timme tills jag kommer ut ur fjorden och visst blir det segla av, upp med spinnakern och sedan tungan rätt i mun nästa 6 timmar vi gör 46 nm på 7 timmar och tar iland på Strömöya klockan 22.30. Ser en segelbåt på vägen och kollar på AIS:n att det är en 13 x 4 m:s segelbåt och den går för motor 8,5 knop. Strömöya naturhamn var lite liknande den vid Svenska Högarna. Tänkte starta tidigt men det blev lite motorvård och luftande innan vi kom iväg. Det blev ett oplanerat stopp i Brännöysund för att tanka. Stybordstanken var nämligen tom. Kommer iväg klockan 11 efter att ha tankat men det finns ingen vind så det blir motor så gott som hela dagen till Rörvik dit vi kommer kl. 19.30. Totalt 52 sjömil. Helt händelselös blev inte heller den här dagen ty litet efter att ha passerat Torghatten möter jag Club Med 2 ett modernt segelskepp med 5 master som är på väg till Svartisen men passar på att visa turisterna Torghatten på vägen.

 

 

 

 

Rörvik – Stocksund

Det ser ut att bli liknande väder idag som igår Folla ligger blank som en spegel och motorn dunkar på men klockan 12 börjar en No bris ta vid och jag sätter segel efter en stund har vinden nått 5 m/s och vridit mera på nord så jag hissar spinnakern. Det går bra undan och jag ändrar planerna och seglar till Stocksund i stället för Bessaker så totalt blir det över 60 sjömil den här dagen. Jag blir omkörd igen av en segelbåt som går för motor jag antar att det är samma båt jag sett tidigare, den går också in i Stocksund men den antagligen inte samma hamn som jag. Stocksund visade sig vara en vacker plats som kan jämföras med StStocksundocksund i Sverige. Båtföreningens hamnkapten kommer och hälsar på, han har sett mig komma från sitt köksfönster. Han tar 100 NKR och öppnar klubbstugan med toalett och duschmöjligheter. Tar mig den behövliga duschen och gör mig lite kvällsvard innan jag går och lägger mig jag har bara 36 sjömil nästa dag till Brekstad. Där jag tänker utröna möjligheterna att ta flyg eller båt intill Trondheim. Det är 26 sjömil till Trondheim så fjorden är lång och man skall samma väg tillbaks så jag avstår mer än gärna från den seglingen.

 

Stocksund- Brekstad-Trondheim

Det är min födelsedag idag och jag hade tänkt nå Brekstad före kl.16.00 för att hinna till banken samt utforska möjligheterna att ta mig till Trondheim. Det är bra vind och det går undan med 6.5 knop men vid 12 tiden mojnar det och jag får besvärlig motström det är som att segla i tjära, efter ngn. Timme går det bättre samtidigt som jag konstaterar att vi inte hinner angöra för kl.16.00, men i slutet går det igen som bara den så jag når hamnen 16.15. Gästbryggan är fullpackad men till slut packar norrmännen ihop sig och jag får just och just plats men måste backa in i både ström och med vinden från fören men jag har blivit skicklig så den sitter med en gång. Efter en stund kommer hamnkaptenen ner och det blir till att prata segling ty det visar sig att han var med på den Norska båten som förlorade kappseglingen runt Nordpolen mot Peter den förste. Han berättade att Peter den förste körde för motor mer än de seglade och därför var de lite före och att ingen riktigt visste var målet låg. Han berättade att han med sina kompisar hade tänkt på möjligheten och nu tror jag det blir av , gav honom all information jag kunde och nu är klockan 18.00. Jag går för att utforska avgångarna till Trondheim och konstaterar att nu blir det bråttom båten avgår kl 19.00 och de kör endast en tur från Trondheim till Brekstad följande dag kl.14.30. Kastar fort lite kläder och toalettväskan låser båten och ger mig av. Det får bli hotell i natt och Lasse utreder via nätet de billigaste.

Trondheim- Brekstad 16.8 – 17.8.

Det var mödan värt Trondheim är en vacker och intressant stad och det var liv och hålligång längs kanalerna på fredagskvällen. Jag är tidigt uppe på lördagsmorgonen för att hinna se så mycket som möjligt men tiden är för kort fastän jag hyr cykel. Trondheim har tidigare haft gratis cyklar som vem som helst får använda + att man har haft dragbanan för cyklar upp till fästningen, men inte nu längre. Nu skall man köpa cykelkort deponera pengar som man sedan skall hämta på infon efter att man lämnat tillbaks cykeln på förevisad plats. Allt detta tog onödig tid men jag hann i alla fall upp till fästningen och Donjon sedan snabbt ner till Nidarosdomen och ärkebiskopsgården. Nu har jag sett Norges kronjuveler som Carl den 14 Johan har donerat till Trondheim jag har också sett svärdet som han fått av kejsar Napoleon och som använts vid slaget i Leipzig 1813.  Hade tänkt ta mig till fiske museet men tiden räckte inte till hinner just och just till båten som skall ta mig tillbaks till Brekstad. I skrivande stund är jag i Brekstad och planerar morgondagens segling till Kristiansund. Jag är numera inte heller i Norland utan i Trondelagen.

 

 

 

 

Harstad- Andenes på Andöya

Det var lätt SW hela dagen men på kvällen friskar det i så jag beslutar mig för att gå norrut till Andenes startar kl. 18.00 efter att ha varit på grottbadet samt hämtat tvätten från hamngrillen. Det blir trots allt en fin kvällssegling runt det vackra Grytöya till Andenes dit jag anländer klockan 01.40. Förrän jag lägger mig kokar jag mig en kopp varmt te med smörgås och medan jag kollar sjökortet och koordinaterna för var man kan se valar( som jag annars fått av Titti som seglat här med skonaren Helena) och konstaterar att det betyder ungefär ännu 30 sjömil norrut så jag beslutar mig att inte ta egen båt dit. Medan jag håller på med detta ca kl.2 på morgonen noterar jag att fiskebåten som ligger bredvid far ut, det är ett ungt par man och kvinna. Vaknar vid tiotiden och ser att det är full aktivitet på grannkajen så jag antar att det är valsafarin som skall iväg rusar dit men får reda på att biljetter måste köpas vid fyrtornet, men att det avgår en till på eftermiddagen. Slutför morgonbestyren och ger mig av mot byn, går till infon och frågar vad man skall göra i Andenes, valsafari, polarmuseet också här samt fyrtornet så jag köper biljetter till valsafarin går upp i fyrtornet och bekantar mig med polarmuseet intressant. Tar mig ner till båten och tillreder hastigt en måltid före det är dags för informationen om valar och sedan valsafarin. Nu vet jag att fiskarna som jag sett tidigare inte är delfiner utan späckhuggarvalar ( sk. Killer whales ). Valsafarin gick inte norrut utan rakt västerut från Andöya ca. 20 NM och vi såg två stora knölvalar av vilken den ena kom upp en andra gång. Har jag tur kanske jag ser dem i morgon igen när jag ger mig av. Andenes är en intressant plats att besöka och bra starthamn om man skall ta sig mot Spetsbergen. Vi kom iland från safarin halv nio på kvällen och konstaterar samtidigt att paret som for ut för att fiska kommer iland de ser ganska trötta ut, tala om långa dagar. I morgon om vädret tillåter bär det av mot Svolver via trollfjorden.

Andenes – Sortland

Kommer iväg ungefär halv nio det är lite speciellt att ta sig ut här på norra udden av Andöya, det regnar och ingen vind månne det blir motor hela dagen. När jag kört en 45 minuter och försökt se valarna på nytt ser jag istället en stor säl kanske valross som försöker ta någon av måsarna som flyger runt den. Lite efter börjar det blåsa först sydligt så jag tar några slag men så friskar det i och vänder till väst och båten skjuter fart 6 knop i regnet och sikten ganska obefintlig, det blir segling i halvvind nästan hela dagen vid några uddar bakom höga fjäll hjälper jag till med motorn några gånger. I slutet av etappen ser jag igen en mindre säl. Vi gör idag 46 Nm på 9 timmar inte så dåligt och angör Sortland halv sju på kvällen. Hade tänkt fortsätta ända till Raftsundet ikväll men vinden vänder mot syd och sikten blir ännu sämre så jag tar iland. Tar en kvällspromenad runt byn som är Vestervålens centrum men byn är i tråkigaste laget, men jag ser i alla fall affischer som berättar att Arctic race ( cykellopp liknande Tour de France ) skall gå här på lördagen. Loppet startar i morgon i Bodö och fortsätter på Lofoten på fredag få se om jag får en skymt av det i Svolver. Planerna för i morgon är att ta en matpaus i Trollfjorden och sedan fortsätta till Svolver som Duje rekommenderade.

Sortland – Trollfjorden – Svolver

Kom iväg 8.30 efter att ha tankat vatten. Kråkorna som spelade på däcket störde nattsömnen, så det börjar bli dags att lägga ut ormen på däck igen. En regnig dag med några krysslag i början men så friskade det i och vände mot väst så det gick bra undan trots dålig sikt och regn. Nådde Raftsundet i rekordfart och 14.30 var jag inne i Trollfjorden och stekte fläskkotlett med potatis. Träffade 2 finska killar från Kuopio som hade klättrat i fjällen men på grund av regnet inte helt nått toppen. De väntade på förbindelsebåten som skulle ta dem tillbaka till Svolver, men då jag uppehöll den ända förtöjningsplatsen i fjorden tänkte jag att det är bättre att komma iväg innan den kommer och tur var det för när jag hunnit ut kommer Hurtigrutten in man vill inte möta den i ett 100m smalt sund dessutom skall den vända där inne i fjordbottnet. Anlände till Svolver åtta på kvällen efter att ha tagit en omväg för en bro som endast  var 15 m hög då de normalt har varit 30 m hela vägen hit. Svolver är att intressant ställe och  helt annorlunda än tidigare platser man besökt. Jag antar att här inte förekommer någon stadsplanering överhuvudtaget. Under dagen med solsken har jag varit och sett på starten till Arctic Race ett stort spektakel där sponsorernas bilar och motorcyklar är nästan lika många som antalet tävlande, bara Volvo har ställt till funktionärernas förfogande 80 st. bilar. Loppet sänds på Eurosport och jag tror att Trollfjorden kommer att visas i mellantiderna. Härifrån fortsätter jag mot Bodö antagligen tidigt i morgon.

Tromsö- Finnlandsneset – Harstad

Det blev inget nattsudd på fredagskvällen utan går och lägger mig vid 10 snåret för jag besluter mig för att starta på morgonsidan natten vattnet är på väg ut. Kommer iväg klockan 02.00 men det finns ingen vind. Motorn går på låga varv men farten är ibland uppe   i 7 knop när jag kör genom Straumen. Ungefär vid Skognes udde uppstår ett naturfenomen som jag bara sett på tv nämligen vattnet möts och bildar häftiga virvlar som bland annat för upp småfisk vilket föder måsarna för jag har aldrig sett så mycket måsar alldeles som en grå dimma( myggsvärm ) påminnande om Hitchcoks film Birds. Efter fågelskådningen och när vattnet stabiliserat sig blev det en timmes segling till vinden dog ut. Det blev motor genom hela Gisundet ända till Finnlandsnesets småbåtshamn. Enda lediga platsen var på ändan av en pontonbrygga där några norska båtars besättning firade vacker eftermiddag med kaffe och tilltugg. Jag blev välmött och fick sätta mig ner och berätta om min resa. Jag som hade tänkt laga mat och vila lite. Där var bland annat en fin Colin Archer kopia av en livräddningskryssare och skepparen rådde mig att gå in till Harstad för att få nytt oljefilter till maskinen som har fungerat som en ängel. Så när besättningarna ger sig iväg på kalas passar jag på att steka några vårrullar och ger mig iväg mot Harstad. Jag går nu på östra sidan om Dyröja och möter 10 st stora delfiner eller valar som simmar parvis emot strömmen som jag kommer med, en del sprutar det vatten om. Försöker segla emellanåt men det blir högst halvtimmes pass och så dör vinden igen, anländer till Harstad vid halv åtta tiden på kvällen och i grannbåten som hjälper till med förtöjningen är det full fest och förstås hamnarjag med. Det är ett gäng musikintresserade gamla vänner som är på väg på gubbrock konsert dit även jag hamnar som inte haft en blund på 23 timmar. Smyger mig till båten vid ettiden men farbröderna håller på till fyra på morgonen. Nu sitter jag och planerar fortsatt rutt efter att Duje ringt och föreslagit ett besök på Svolver. Svolver är Lofotens huvudstad med 5000 invånare. Tar jag kortaste vägen från Harstad är det ca.65 nm genom Tjeldsund om jag rundar Andöy som jag tänkt blir det det dubbla och då hamnar jag att gå genom Raftsundet som kan vara besvärligt då det är så smalt. Väderprognoserna får avgöra om jag går norrut eller sw.

Hammerfest – Alta 27.7

Efter att ha noggrant studerat den nyinköpta kartan beslutar jag mig att gå genom vargsundet direkt till Alta Hasvik kan jag angöra senare då den ligger ganska på vägen till Tromsö. Jag kommer iväg klockan 08.00 och märker snart att det blir kryss, beslutar att byta genuan mot focken för att få bättre stagvändningar. Det visar sig att beslutet är rätt och jag får en fin kryss i vackert väder och här i sundet är det som att segla hemma ingen sjö och medströmmen gör att vi gör över 6 knop dikt bidevind, dessutom vänder sundet och vinden så sista biten får vi akterlig vind, en timme före Alta får vi ett åskväder men vi håller oss i kanten så det blir endast lite regn. Kommer till Alta redan kl.18.00 så jag firar lördagen med att gå ut och äta på restaurang, tar sedan en ytterligare promenad till själva Alta centrum. På vägen möter jag ett svenskt par som behöver hjälp med att hitta en pub, jag hade fått en karta på förra stället så jag hjälper dem med orienteringen.

Morgonen den 28.7 är mycket varm och vacker första gången sedan Kirkenes kan jag gå utan skjorta och med shorts. Gör underhållsarbeten på båten och städar, det är tråkigt i Norge på söndagarna då ju allt är stängt. På kvällskvisten går jag till centrum på nytt för att se om jag kunde få hyra en cykel för att jag kunde ta mig till Alta museum ( känd för hällristningar som finns i området ) tar dessutom med handuk och simbyxor för bredvid uthyrningen finns ett  är och förblir stängd. Jag går till taxistationen och tar en taxi efter att försäkrat mig om att museet är öppet. Det är 1 km gång i det spärrade området där hällristningar förekommer dessutom över 3 km till hamnen där båten ligger men jag promenerar i alla fall. När jag äntligen kommer fram ligger det en hyrd segelbåt med fransk besättning som seglat till Alta från Kirkenes. Jag överlämnar dem min turistkarta och berättar dem närmaste vägen till centrum den av männen som pratar bästa engelskan har delat sekreterare med Matti Ahtisaari i Geneve. De är också väldig intresserade av  ARC 80 så jag ger dem ett litet häfte med information om saken samtidigt som jag blir bjuden på öl. Men trots sällskapet meddelar jag dem att jag ger mig av tidigt följande morgon. Alta är utan tvekan och har varit ett kulturcentrum sedan gammalt och tack vare skifferbrytningen och sin lakselva har de inte behövt fiskebåtar i egentlig mening och därför är centrum långt från hamnen. De finns ett annat centrum Bossakop närmare vattnet men där finns ingen bra hamn.

Alta – Oksfjord – Segelvik 29-30.7

Kommer bra iväg från Alta på morgonen i strålande väder men varierande vind men till slut går det bra fastän jag bara har kryssfocken, tar iland i Oksfjord vid 13 tiden och lagar mat. Äter och känner mig lite trött så jag tar mig en tupplur efter maten då jag plötsligt hör ljud utanför båten de är 2 unga tjejer som hoppar i för att simma från pontonbryggan. Då de har svårigheter att ta sig upp erbjuder jag dem badstegen vilket de tackar för. Vattnet är bara 15 grader varmt men trots det tar jag mig också en simtur efter att ha bekantat mig med byn och den lokala lilla affären,  jag hittar i alla fall synålar som jag behöver efter att jag brutit av min sista raka nål i Alta. Känner mig utvilad så jag beslutar mig för kvällssegling i det vackra vädret målet är Loppa. Angör Loppa vid elvatiden men hamnen visar sig allt annat än vänlig den är trång och dessutom blåser det upp så att det kommer verkliga hivare mellan fjälltopparna. Tycker mig inte ligga bra för att våga sova tryggt, borde ge ut mera lina men då hamnar jag för nära fiskebåtarna som ligger för boj. Med stora ansträngningar försöker jag ankra en gång till men nu tar inte ankaret i den hårda vinden så jag ger upp och går vidare, tänkte först gå in i fjorden bredvid men där ser det ut att vara för djupt för ankring så jag hissar seglen på nytt och seglar till Segelvik dit jag kommer klockan 2 på natten. Här finns det mera yta att ankra på och bättre skydd så det blir en lugn men kort natt.

Segelvik – Tromsö 30.7

Studerar kortet och piloten på morgonen men konstaterar att det inte riktigt finns några bra natthamnar då man närmar sig Tromsö så jag beslutar mig för att ta hela sträckan på 60 nm på en gång. Startar klockan 11.00 efter intagen frukost och har en fin segling till Tromsö dit jag anländer klockan 22.00. Hade dock lite tufft sista biten då det gick undan med 8 -9 knop i den ökande medvinden och sjön. Garminen visar undervattenstenar igen så man blir ngt osäker men de ligger djupt och jag kommer välbehållen fram. Följande dag blir det besök på ituristbyrån , tvätteri simhall cykeluthyrning etc. Det blir till att köa då det är ett otroligt antal turister i stan. Får allt uträttat till slut men min Nokia fortsätter att vara död.Trots soneras och nokias information finns det ingen kunnig installatör ens i närheten enda lär finnas i Drammen var nu de sen är. Den 1.8 sover jag länge och nu är det dags för stans sevärdheter Tromsö museum Polstjernan och Polarmuseet alla väldigt intressanta platser. Polarmuseet bör man besöka förrän man ger sig in på några grönlandsturer eller motsvarande. När jag hämtat tvätten och återlämnat cykeln hade hela dagen gått åt men jag hann ytterligare köpa sjökort ner till Trondeheim samt lite förnödenheter till fortsatt segling. Men jag ger upp tanken på att segla iväg imorgon för  tankstället ligger en bit härifrån och vattenslangen är för kort så jag måste flytta för att tanka, dessutom måste genuan sys så det blir nog fredagskväll i Tromsö.