Crinan 25.8 2014
Vaknade sjutiden till det välbekanta mullret som förebådar frisk vind  och nu på eftermiddagen är det full storm, man hålls just och just på däck. John Dunlop från varvet var här och tittade till motorn och konstaterade att motorn måste tas isär från växellådan så att aluminiumbiten kan hittas, några av svänghjulets kuggar måste filas och nya startmotorn skulle krympas fast på något sätt, han var av den åsikten att startmotorn jag köpte i Helsingfors inte var orginaldel samt att kuggarna passade dåligt ihop med svänghjulets kuggar. Han trodde det skulle vara fixat till slutet av nästa vecka, så nu har jag biljetter till flyget på onsdagen den 27.8.
Jag hade tänkt cykla längs kanalen 16 km, 9 mil till Lochgilphead och sedan ta bussen till Glaskow, jag var lite orolig för hur bagaget skulle få plats på den lilla cykeln, som tur erbjöd John mig skjuts åtminstone till Lochgilphead men kanske även till Glaskow beroende på om det finns plats i bilen.
Kanalen är dock sevärd den är byggd 1801 och har 15 slussar. I den här ändan av kanalen har man använt hästar för att stänga portarna och i början av kanalen d.v.s i Lochgilphead ändan stänger man och öppnar portarna för hand.  Här säger man " Crinan Chanal the most captive shortcut in Britain ". Det slussas över 3000 fritidsbåtar / år och taxan är drygt 10 pund/ m räknad på båtens längd. Slussväktarn är unga och hjälpsamma och hjälper till med tamparna dessutom är de vackra för det är mestadels tjejer. Dessutom verkar det som man kan förtöja för ett eller två dygn för det finns båtparkeringsplatser med ström och vatten åtminstone på Crinan sidan, det finns utsökta cafe´r och restauranger om man inte vill kocka ombord. Om ifall jag inte åker tidigt i morgon skall jag ta en tur på morgonen med cykeln längs kanalen, lite motion skadar inte efter att ha legat här i 2 dagar. En interessant och bra grej här på Crinans boatyard är bojarna, sådana har jag inte upplevt förr, bojarna består av två flöten en mindre  med handtag och en större, det finns ingen öggla eller schackel utan man fångar bojen med handtaget som är försett med en tunnare lina drar upp den på däck och efter kommer ett 50 mm tjockt rep som är fäst direkt i en grov kätting och försedd med splitsad öggla som man trär direkt över knapen.

Förtöjningslinan är delvis beklädd med plastslang som skyddar för nötning. Viken är utsatt så man har väl lärt sig att vad som helst för rep och bojkrokar inte håller för påfrestningarna. Dessa klarar mer än väl 30 ton.

Observera slottet i bakgrunden tänkte ro dit men på grund av hård vin inte möjligt.

Crinan 24.8 2014
Hade en tidig morgon och tänkte ge mig av mot kanalöppningen, men då jag vred på startnyckeln hände något konstigt och startmotorn bara skramlade, provade på nytt samma sak. Bort med stegar och motorlåda och in med skiftnycklar och vips så är startmotorn borta, men men hela framkåpan av aluminium är trasig, köpte ny startmotor för 15 månader sedan, dessutom hittar jag inte alla aluminium delar vilket kan betyda att en del finns i svänghjulet eller i växellådan, kollar att motorn går runt och växlarna löper, sätter tillbaks startmotorn utan kåpa men överväger ändå att inte starta för antagligen böjs starmotorns axel utan support av kåpan.Jag hade tur i oturen för här där jag ligger finns ett välutrustat båtvarv och vi har träff med ägaren i morgon, men ännu lite dåliga odds för det  är helg i morgon måndag och eventuell startmotor kan inte vara här före tisdag, jag hade tänkt ta mig till Glaskow för att flyga hem ett tag men nu blir det till att lämna båten här och ta bussen till stan. Varvet får ta hand om motorn och båten. Det har varit resans soligaste och varmaste dag idag och ingen vind så det hade passat bra med lite motor genom den vackra kanalen, men vad gör man? Här där jag ligger finns heller inget telefonnät så jag måste iväg en km för att ringa, men Wi-Fi har jag. Jag har utnyttjat tiden med att gå igenom samtliga skrymslen i båten, samt påbörjat beklädningen av ratten med tjärat garn, i morgon fortsätter jag. Jag skall också ta mig till slussen för att ta lite bilder och ta reda på busstidtabellerna.

Gör ett snabbt strandhugg på morgonen och besöker kyrkan som visar  sig vara ur bruk, altartavlor etc. hade tagits bort, på vägen tillbaks ser jag sälar på en av de små grunden och en stor en är grå med svarta fläckar men innan jag hinner få fram kameran går den i vattnet. träffar en man med sin hund som berättar att  kyrkan hade renoverats för 10 år sen men entreprenaden misslyckades putsen ramlade ner och man fick inte bukt med fuktproblemen så nu står den där med dörrarna öppna. Synd ett gediget bygge likt Bengtskärs fyr. Anordnar devert av jokkipolen och kastblock och lyfter porttan ombord nu går det med vanan inne, och kommer iväg vid 10 tiden kurssen är ställd mot Tobermory dit vi kommer klockan 18.00. Det var sol nästan hela dagen alltså en fin segling utan missöden. Det ligger mycket båtar i Tobermory och och det är bara på pontonbryggans lovarts sida som det finns platser kvar, vattnet är på väg ut så jag väljer ett fack mot vilken vinden pressar mig och backar in, det kommer en kille och hjälper mig att förtöja och ger mig en eloge " are you single handed that was nicely done ". Tobermory är en riktig turistfälla och jag han knappt förtöja innan damen kom med kvitansblocket och skulle ha betalt. På kvällen cyklade jag till inne puben och såg fotbollsmatchen mellan Bayer Munchen och xxxx. Robben var helt otrolig. Seglingen tycks tära på en gammal man och när festen ska börja med live music och allt drar  jag mig tillbaks till båten men tänkte ta en kvällsbit från fiskkiosken men den var redan stängd så det blir till att tillreda en liten kvällsbit med stekt ägg och korv innan läggdags. Vaknar tidigt för jag har 46 sjömil till Loch Crinan och jag behöver proviantera. Passar på att ta hand om tvätten samtidigt som jag gör uppköpen, jag beslutar också besöka Tobermory Whisky destilleriet som öppnar kl.10.00. Tyvärr har de renovering på gång och de har inga rundturer, och första smakprovningen börjar först klockan 11.  Men jag har tur, några rätt ställda frågor om whisky och det blir fart på den äldre herremannen bakom disken, upp kommer säden ( barley ) två olika sorter den ena är ren och den andra luktar rök, sedan kommer det upp 2 flaskor whiskey samt vatten att skölja munnen mellan smakproven den ena hette Tobermory inte röksmak och den andra ? rökig. Tyckte själv bättre om Tobermory och frågade  i vad för tunnor de mognar i och fick samma svar som jag redan lärt mig på Talisker fabriken. Usa burbon tunnor och sherry tunnor från Spanien. Mannen bakom disken var väldigt viktig med att Tobermory inte använder torv för att erhålla röksmaken utan det är fråga om säden.Dessutom var deras vatten mera basalt än någon annans, och han var väldigt viktig med att de inte var det minsta destilleriet i Scotland  och att deras maximum produktionskapacitet är endast 1000 000 liter / år. Det blev lite tal om blended Whiskey Johnny Walker, Chivas Regal etc. och det är ju så att man säljer så att säga det som inte duger att spara i 10 år till destillerier som gör blendid whiskey, nåja hur som helst så kom diuskussionen tillbaks till tunnorna och jag kom till att säga att jag skulle föredra en lite sötare whiskey, och då kom det fram en specialare Tobermory 15 år mognad i Sherry Oloroso tunnor, smakprov förstås hans konstaterande, " I cannot sell you this whithout you tasting it first I do not want you to waste your money on something you do´nt like. Okay sa jag I will save this to my funeral. Oh no this product you enjoy only yourself this should not be shared with others, I myself had a little one yesterday evening. Vi var lika gråhåriga båda två.
Nåja efter allt detta 60 pund fattigare och med en trälåda med whiskey bar det av 10.30 genom Mull Sound mot Crinan. Solsken och frisk vind hela dagen en seglares dröm vackra vyer mycket segelbåtar 6 - 8 knop otroligt ( unbelievable ), seglade förbi flera båtar även såna som gick för motor. Angjorde Crinan klockan 18.30 och tog boj enligt lärdomen från Canna så att patrullbåtens  besättning visade tummen upp. Självkänslan bara växer !!!.
Gamla kyrkan på Canna
Psalmbok i medsol
Tobermory

Bilden speciellt åt barnbarnet Sarah som undrade om muffa har mat och vad han äter stekt lax med dijon sås
nästa bild Bojarna vid Crinan

ochL Harporth - Canna
Det blåste in i viken och då jag inte hade något bättre att göra så får det bli en kort kvällssegling på 25 sjömil till Canna. Det är ju så att man har blivit lite äldre igen och till min förvåning antagligen något svagare också för krafterna räckte inte till att få upp Portta-Båten på däck, så jag måste ta vinchen och spinnakerfallet till hjälp. Kommer i alla fall iväg vid 17.30 och räknar med att vara framme vid 21 snåret. Det blåser dock mera än beräknat och vi surfar iväg för bara genuan och vi är framme redan kvart över åtta. Vi ser några tumlare som flyger fram genom vågorna men på grund av sjögången blir det inte bilder den här gången. Hamnen är full och vi får lov och ta en boj lite längre ut och det blir inte lätt ty vattnet är på väg ut och vinden trycker på dessutom är bojen av en typ där schacklet sitter lågt bara 30 cm över vattenytan. Får vid första försöket tag i kroken med båtsaken men båtsakens gummiskaft glider ur och jag förmår inte hålla emot med en hand och trä repet genom öglan på samma gång utan båtsaken far i sjön och jag till gasreglaget så att vi inte driver iland. Tar fram bojkroken och backar sakta till bojen och nu när man kan justera farten är det lätt att sätta kroken i schacklet, observera att det var nätt och jämt att kroken var stor nog, öglorna här har mycket större dimension än vad vi är vana vid.
Jag litar dock inte på att bojkrokens lina klarar av påfrestningarna utan vill ha ytterligare säkerhet så det blir till att vika ut Portta-Båten igen för att trä en extra lina genom öglan, sedan ro iland och hämta båtsaken den sjönk inte utan står upp i vattnet som en remmare. Det blev över en timmes arbete med att förtöja. Porttan får ligga på släp inatt så jag kan göra ett strandhugg på morgonen. Här finns 3 kyrkor och hem för lunnefåglar, sillgrisslor, tordmulor, basking sharks och tumlare glömde nämna sälarna.

 Den övergivna kyrkan på Canna

 Hamnen

Den gamla kyrkan som jag inte besökte Canna

Lochmaddy - Loch Harporth
Det var bara 40 sjömil men jobbiga det blev 4,5 timme motor och  3,5 timme segling och det regnade hela dagen. Och nu på kvällen morrar stormen igen. Jag skall nu när jag inte har så mycket att berätta passa på att rätta några fel som förekommer i tidigare texter, staden på ön Lewis heter eller skrivs Stornoway , stenarna finns på ett ställe som skrivs Calanais. Trots regn och rusk fick jag uppleva något nytt nämligen 2 tumlare som lekte runt båten och jag lyckades till och med fotografera dem eller den. Den eller de höll på en kvart och simmade kors och tvärs under och framför fören. Jag hade något tidigare på håll siktat 6 st som kom emot mig. Det var värt regnet.

Loch Harport 21.8
Det blåser igen och det kanske inte var så klokt att segla in hit för floden inträder först kl. 15.00 eller 03.30 på morgonen, jag tror det blir att avsegla 06.00 mot Tobermory och sedan genom sundet vidare söderut. Det är en tid sedan jag senast använt portta båten men till slut fick jag den monterad och hann precis till första rundturen på Talisker fabriken, som räckte en timme. Det är dock inte som man tror att fabriken ägs av lokala förmågor utan det är världens största sprittillverkare som äger den, de tillverkar bl.a Smirnoff, Gordon Gin etc. Ektunnorna där spriten står i minst 10 år kommer från antingen USA en gång använda Bourbon tunnor eller från Spanien där man tillverkat Sherry i dem, blir då lite sötare whiskey. Röksmaken erhålles genom att torv blandas i mäsken. Sitter nu på The Old In där det är god omsättning på turister med bil på den här Guds förgätna platsen. Jag tar det lugn och väntar på att blåsten bedarrar så att jag kan ta mig ut till båten igen.

The Old Inn

Stronoway- Lochmaddy 19.8 2014
Gav mig av 10.30 efter att ha tankat, jag var något tidig beträffande tidvattnet så första 2 timmarna hade jag en motström på 1,5 knop, vinden var frisk och nordlig så jag rullade bara ut Genuan. Det blev dock varierande och efter ett tag fick jag vinden mera från styrbord så jag hissade storen med ett rev. Det gick undan ibland 9 knop fin segling. Klockan 18.10 angjorde jag Lochmaddy.En segling på 48 sjömil på 7,5 timmar inte dåligt. Varför Lochmaddy jo fransmännen berättade att här fanns bastu och visst det blev bastu på kvällen och nu på morgonen skall jag ta lite bilder på denna lilla idyll på ön North Uist.

 lite av vyerna

 det ena hotellet av 2 på Lochmaddy

 Byn och lite blommor

Stronoway 16.8 - 18.8 2014
Det var skitväder under hela vistelsen på Stronoway men tack vare mina nya vänner hade vi väldigt roligt ändå, vi hade en fin och lyckad krogkväll den 16 som slutade med Armangac i den franska båten, följande dag samlades vi i Mike Hendersons båt Pangey för att få rekommendationer och instruktioner om hamnar och ankarplatser söderut. Mike skriver och updaterar inseglingsinstruktioner till hamnar i Scotland och är medlem i en komite´som publicerar handböckerna. Etienne som ung seglare och" datanörd"installerade Open CPN kartor åt mig och nu fungerar datorn som backup. Som tack bjöd jag samtliga till La Grande Mia på en sen lunch som sedan blev middag. Det franska paret avseglade den 17.8 och skulle gå östra sidan om ön Sky då jag ämnade gå väster om, men vi kom överrens att försöka sammanstråla i Belfast eller Dublin. Jag beslöt stanna en dag till för att ha tid att besöka stenarna i Callanish dit jag tog mig med buss. Sevärdheterna norrut blev obesökta för att följande buss var 20 minuter försenad och jag stod på museireceptionen och frågade var den var då den kom svängde och for iväg, så det blev till att ta bussen som gick tillbaks till Stronoway där Mike hade tillrätt stekt anka till middag åt oss båda. Kan livet bli bättre.
Det skall nämnas att på Hebriderna talar man Gaelic men när man inte förstår svänger de över till engelska. Scotland heter Alba på gaeliska. Såsom i finland anges gatunamnen på 2 språk. Lika ålänningarna håller man på sitt..
To my friends Laura, Etienne and Mike once more very very many thanks for making my birthday and stay in Stronovey an unforgottable experience. Due to yuor advice I took the bus to Callanish and visited the stones and when I returned to Stronoway Mike was waiting with the superb dinner consisting of finnish potatoes ( puikula peruna ) and fried duck. Can there be a better life.
At the moment I sit in the taig chearsabaghś house and do the writing, I had a fast passage with good winds from behind and made it in 7,5 hours. In the afternoon I am heading to Loch Haarporth to look at the whiskey destillery.

 Deltagare i Britain around som avbrutit på grund av hårt väder i bakgrunden Chay Blyths S/Y Elinca

 Srtonoway Marina observera pontonen verkligen fin konstruktion

 Laura och Etienne

Mike Hendersson på S/Y Pangey däckmaterial som på La Grande Mia

 Stenarna i Callanish och fiskargumman vid torget som rensar strömming

Kinlochbervic - Stronoway 14-15.8 en segling på knappa 50 sjömil
Kinlochbervic är vackert och det skulle vara skäl att stanna lite längre men att spendera beräknade 3 dagar här är för mycket. Den annalkande stormen är bättre att rida ut på Stronovay där jag kan tvätta mina kläder, duscha fira min födelsedag etc. Får ett visitkort av dansken Jorgen Brems på S/Y Mary Lou som uppmanar mig att fråga alla Laurinkoster seglare som jag träffar om de känner till hemsidan www.laurinkoster.dk. han har brått till Stockholm där man har Laurinkoster träff. Han starta 09.30 mot Orkney och Stromness och jag en halv timme senare mot Stronoway. Det är halvvind och varierande styrka så det blir hälften motor och hälften seglin. Automaten styr och jag sitter och läser Shetland Bus boken i sittbrunnen och får faktiskt lite solsken. 18 sjömil före hamnen vänder vinden till W och friskar i , det är väl inte stormen i förtid? det är det inte för nu i skrivande stund tryggt i den här fantastiska Marinan på Stronoway både tjuter det och ylar i riggen.
Jag anländer till Stronoway lite över sju på kvällen och det är den mest fantastiska landningen någonsin först ser jag den vackra parken och slottet om babord sedan kommer sälarna och leker bredvid båten, när jag angör möter jag Mike en Scotte som jobbat på Wärtsila Marin i Vasa samt just kommit från Helsingfors med segelbåten Pangey. Vi sitter och pratar en liten stund och när han far kommer ett ungt franskt par med en nybakad pizza och hälsar mig välkommen, jag har fortfarande sjöstället på mig, de har seglat hit från Brest i Frankrike. Men i all fall beslutar vi att fira min födelsedag alla 4 i morgon eftermiddag. Jag glömde nämna att Hamnkaptenen personligen kom ner och hälsade och hämtade hela servicepakete med sig, koder, karta över stan, internetnyckel
Idag efter intagen frukost steker jag några plättar som jag lägger på pizzafatet när jag återlämnar det åt Laura och Etienne. Jag återkommer senare med bilder och historier från Stronoway när jag hunnit bekanta mig med staden

Angöring av Stronoway och sälen

Durness - Kinlochbervie 14.8 2014
Startar klockan 10.00 enligt fiskarens råd men jag är lite orolig för bränslesituationen och vet att jag inte har tillräckligt att köra hela vägen. Så vad gör en äkta seglare jo han hissar storen med ett rev tar upp ankaret och seglar iväg rullar ut genuan och far iväg genom fjorden med 6,5 knop, automaten styr och jag vinkar glatt åt fiskarna. Kommer ut och båten går mjukt och fint genom sjöarna vi har strömmen med oss vinden är fortfarande NW så jag seglar ut ca 5 sjömil på styrbords hals för att sedan slå mot Kap Wrath men då svänger vinden och vi får slör till udden.  Det går ganska stadigt trots spydyningen, så jag går in och lagar norsk kycklinggryta med räkor samt sallad. Nu är vi i bredd med udden  och jag laddar ut mat och öl i sittbrunnen och mitt i allt flyger båten fram i 8 knop och som gör att ölburken stjälper och stöter i salladsskålen som faller upp och ned på durken, som ture hade jag inte langat ut den heta grytan ännu. Vi har medström på 4 knop runt udden och vi njuter av maten, sen är det dags för kaffe med chokladkex men kaffekoppen gör en likadan kullerbytta som salladen. Kaffet får vänta tills vi har stabilare förhållanden vi gör stadigt 6 knop på platsläns och inget segel drar. Klockan 17.30 angör vi Kinlochbervie. En dansk långseglare hjälper till med förtöjningen. Det var en fin seglig på ca. 45 nm och 7,5 timmar och bara motor i hamn. Kinlochbervie är vackert men jag tror inte jag hinner utforska platsen för man lovar skitväder till helgen så det blir väl att ge sig iväg med högvattnet i morgon det är knappa 50 sjömil till Stronoway på ön Lewis som hör till Hebriderna.

möte med Vikinga skeppet Dragon Harald  för rundningen av Kap Wrath

Thurso - Durness Durness 12.8 -13.8    2014
Som sagt det blev kryss och det blåser hårt det är gale varning force 6. Jag kommer iväg klockan 8.30 det är ungefär 80 nm till Kinlochbervie som är målet. Sjön och strömmen är besvärlig och båten går nästan mera under vattnet än ovanpå, allt blir blött klockan 19.30 efter ca 40 nm ger jag upp då garminen säger att det är ytterligare 14 timmar till målet. Börjar leta efter nödhamn och märker att jag ligger i jämnt med fjorden bredvid Durness, kartan visar att det ligger 3 vrak i viken hoppas inte jag blir det fjärde. Lägger om kurssen får släppa lite på skoten och kommer in i fjorden ungefär kl 21.00. Sikten är dålig och det regnar. Viken där jag tänkt ankra är upptagen av laxkassar, tar följande och fäller ankaret, vinden tjuter i riggen trots att jag ligger i lä av ett lågsluttande fjäll. Ankaret tar men jag är orolig för att linan kommer brista eller knapen lossna, och jag vågar inte somna andra dygnet utan sömn, nästa gång jag ankrar skall jag ha en hanfot så att jag får belastning på båda knaparna. Problemet är inte vinden utan strömmen som tillsammans åstadkommer de en sådan kraft att jag inte förmår dra båten framåt för hand och oroar mig om jag överhuvudtaget kommer att få upp det på morgonen. På morgonen då jag skall iväg blåser det ännu värre  men jag får upp ankaret med hjälp av stora vinchen. Tar ett rev på storen i fjorden för jag vet att i ute på havet får man inte upp seglet i den sjögång som för tillfället råder. Med motorn och den revade storen försöker jag stånga mig ut på havet men efter 2 timmar då jag kommit ca 1,5 sjömil från land brister revlinan i storen , redan tidigare har styrbordsbardunens schackel gett sig och den svänger och slår så att den kan söndra seglet, automaten förmår inte styra i korssjön och i den sakta farten 1,5 - 2 knop. Jag kan inte släppa rodret för ett ögonblick ens så det är bara att vända tillbaks, jag rullar ut genuan några varv för att balansera upp båten lite grann. La Grande Mia gör nytt fartrekord på 11,6 knop i surfarna med halvt revad stor och en liten lapp i fören. Vid lunchtid är vi tillbaks där vi startade och nu när det är ljust kan jag utforska fjorden lite noggrannare för jag måste hitta en plats där jag kan sova ut och slå in nya revlinor. Hittar till slut en vik på andra sidan en holme som ligger  mittemot där jag låg natten innan där är dessutom en bank som skyddar för svallet som kommer in i fjorden. Men där är ganska grunt men jag går dit i alla fall och hittar en vacker stenpir och en gammal kalkugn, kör upp i bredd med piren och tänkte lägga mig på svaj då det kommer 2 fiskare för att hämta sina krabb håvar. De hjälper och drar in båten längs piren och jag frågar om det är okay att ligga där. Vi pratar lite ett och annat och han visar mig väderprognosen för i morgon och så frågar jag hur djupt där är då säger han att hela piren är torrlagd när det blir lågvatten jag har motorn igång och får bråttom att backa ut men det är redan försent jag sitter fast, nu gäller det bara att få båten att luta vackert mot piren och förankra den så att den inte stjälper åt andra hållet, nu får jag sova lugnt tills nästa högvatten som infaller vid 22 snåret. Klockan 20 flyter jag fritt igen och kastar ankaret lite utanför. Tur eller otur men jag passar på att granska båtens botten och konstaterar att hempels hardracing har klarat sig bra men runt propeller axeln framför Zinkanoden har samlats tång och när jag tar bort det märker jag att anoden sitter löst och saknar en bult, så det fixar jag genast så att jag inte behöver stå i vattnet. Sedan in med nya revlinor sover en lugn och lång natt. Jag är dock spänd på hur jag skall komma ut för det viner fortfarande i riggen.

Piren och kalkuggnen och båten på torra land

Några bilder från Thurso Borgruinen bredvid jag låg 1sta natten och kyrkan

Den lovade strömmen och 5 m tidvatten det går bra att kolla spridarfästena från piren

Kirkwall - Thurso 10.8 2014

Det var aning osäkerhet i luften och lite stormvarning när jag begav mig av klockan 9.30. De flesta kom in och USA:killen som också är på väg till Hebriderna sa att han går inte ut på dessa vatten när man lovar cyklonvindar så han beslöt att vänta i 2 dygn. Jag lyssnade på Orkney weather forecast på VHF:n kl.09.00 och jag förstod att problemet ligger någonstans mellan Shetland, Norge och Fair Island för mig lovade man mellan Ost och Sydost så det passade bra ökande till 29 knop vid 18.00 jag räknade med att vara i land vid 19.00. Jag tajmade starten så att jag skulle få medström i sundet mellan Mainland och Rousay. Allt gick enligt planerna och jag hade en fantastisk segling, efter sundet utmed Mainland Orkney gick det stadigt mellan 6 och 7 knop. Därutöver såg jag två av top ten sevärdheterna från havet d.v.s Bressay med fyren och mannen från Hoy. Om vädret hade slagit om skulle jag ha gått till Stromness men solen sken och allt gick som smort, i lä av de höga klipporna på Hoy tog jag in ett rev i storen och klädde mig i sjöställ ifall det skulle riva i efter att jag passerat udden och visst friskade det i lite men snart kunde jag slå ut revet igen. Enda smärre malören hände då jag gick ut ur sundet mellan ön Rousay och Mainland det var ju så vackert och smult vatten så jag seglade i bar överkropp och bara Genuan utslagen och  båten gick drygt 8 knop med strömmen ( ca 3,5 knop )  och med förluckan helt öppen för maximal vädring............. Då helt plötsigt utan en chans att hinna reagera möttes utvattnet och Atlanten och det uppstod en vägg av vatten och båten dök in i den och förstås fick jag in några hinkar vatten i förluckan. 5 minuter och allt var över men tänk om vädret varit sämre. Jag angjorde Thurso kl.18.30 och sitter nu och skriver detta i en hamn i Thurso flodmynningen bredvid en gammal borgruin på motsatt sida. När jag vaknade efter en bra soven natt vandrade 3 damer förbi och konstaterade att det är länge sedan man sett en så ståtlig båt i den här hamnen och lite senare kom en gammal man och sade att det vore kanske bättre att flytta till Scrabster nu medan det är högvatten för dom har lovat regn hela dagen och på kvällen kommer floden att strömma som bara den och tillsammans med ebben gör det att vattnet försvinner helt. Sagt och gjort jag lossade förtöjningarna och körde ca 1,5 nm till Scrabster men det är inte bättre här. Jag har för liten båt för piren och tidvattnet här är 5 m, så det blir att sitta och vakta hela dagen, det gör dock inte så mycket för det regnar och blåser hela dagen. Klockan 5 då tidvattnet är på väg in och relingen ligger i höjd med bildäcken  så att fendrarna kan fritt glida uppåt cyklar jag till stan för att ta lite bilder och för att proviantera. Hoppas på bättre väder i morgon för det är långt till nästa hamn och det blir förmodligen kryss, så jag ämnar starta tidigt.

Bressay Mannen på Hoy

Kirkwall 5.8 - 8.8 2014
Tisdagen går fort jag är bara upp till turistbyrån och hämtar lite info om bl.a internet, besöker de flesta bokaffärerna för att köpa sjökort men ingen har. Sitter sedan på Helgis pup och får iväg bloggen till slut, sedan försöker jag ladda ner Garmin Homeport,det lyckas men men när jag skall använda det säger datorn att Homeport har slutat fungera. Pratar med sonen i Finland och han har inga som helst problem med sin nedladdning. Där stal nätet igen 6 timmar av mitt liv.

Byggnadssättet på Orkney öarna
Onsdagen den 6.8 beslutar jag att ta en cyckelfärd till top 3 sevärdheterna på ön, jag är slarvig och mäter inte avståndet och det blir att köra 30 km i ena riktningen i god medvind och solsken men det blir tufft att ta sig tillbaka i regn och motvind, vilket sker.Hela grejen tog 7 timmar och jag är totalt utmattad kl.18.00 när jag slutligen kommer till båten, kvickt av med dom våta kläderna och på med dewoll ylleunderkläderna och så gäller det att koka mat, äter en Engelsk Hönssoppa och livet vinner tillslut. Sitter och dricker te spetsat med Stroh rommen finns lite kvar ännu, då Westin knackar på och frågar om jag vill se en film från Nordern Lights resa runt sydpolen med Rolf Bjelke och Deborah Shapiro, och visst vill jag det, igen en trevlig kväll hos paret Westin och på deras båt S/Y Albatross.

så här vackra murar finns 1000 tals km

Torsdagen den 7.8 blir det mest reparationer lite sömnadsarbeten på sprayhooden och på bomtältet.Fixar också belysningen på babordssidan. Slutligen hittar jag sjökortsförsäljaren men tyvärr kan han inte få fram korten jag behöver före måndagen den 11.8. Jag har beslutat segla vidare på söndagen då man lovar SO- O och måste passa tiderna vid Pentland Firth man kan få motström på över 8 knop om man försöker passera vid Flod. Jag köpte i alla fall en strömkarta över området.

Fredagen den 8.8 2014
Genast på morgonen söker jag mig till stans enda PC butik för att ha en expert att se vad som hindrar home porten att fungera men tyvärr är han endast måttligt intresserad av mitt problem och utlåtande var ganska dystert hela windows måste gås igenom och ev. installeras på nytt och det skulle inte låta sig göras förrän på måndagen så jag tackar och går. På eftermiddagen beslutar jag att ta mig en cyckeltur på 10 km till S:t Marys ( d.v.s Scapa Flow och Churchill barriären ) jag missar dock det vackra italienska kapellet på motsatta sidan som jag antog vara en flyghangar.

Nu har dock planerna ändrats efter att jag mötte killen från Stronsay han seglar en Hurley 26 och anlände till Kirkwall igår, han har dock skaffat sig en Finsailor och frågar om det finns många i Finland, jag har inget svar men jag säger att jag såg åtminstone 3 på Shetland. Men i alla fall rekommenderade han mig att gå på västra sidan om Mainland vad skall jag till Pentland Firth och göra så nu är kordinaterna inprogrammerade enligt det. Det blir en tur på 50 sjömil till Thurso. På kvällen provade jag en ny strandrestaurang med fri Wi-Fi för att än en gång försöka ladda ner Garmin Homeport men kom överhuvudtaget in på internet. Paret Westin såg cykeln och kom även de in för att surfa på nätet, det intressanta i historien är det att frun kom in på nätet med sin platta men mannen i huset kom inte in liksom jag. Det ser ut som min investering i en dyr dator och ett elektroniskt back up system för plottern går om intet, i morgon skall jag försöka få tidvattnet och vädret från telefonen via roaming och sonera.

kyrka grundad 1006
Lördagen den 9.8 2014
Fick vatten och bränsle i tankarna förrän regnet började och det har hållit i sig hela dagen. Planerna var att gå på jordbruksmässan men det blir nog inget av det. Barometern står på 1005 millibar och det är storm i NO.
Jag har inget bättre och göra än att försöka ge er en bild av Kirkwall. Det kan liknas vid Åland här är ca.26 000 pers vägarna är asfalterade och smala. Här finns två Whisky destillerier Highland Park och Scapa på Åland finns bara ett ( Smakbyn ).Man har eget öl ävensom på Åland. Det som man saknar på Åland är dessa fina historiska byggnader som finns här speciellt längs Palace street. S:T Magnus Catedralen. Scottlands episcopala kyrka, Stadshuset resterna av biskopssätet och ett flertal mera kyrkor. Husen är byggda i sten och ytan putsad med pebbledash eller sandsten ibland bådeoch, taken är i skiffer. Gården och trädgården är välskött och alla möjliga färgers blommor prunkar som bäst, så det är grant som bara den. Omgivningen med att antal låga kullar som inte ger någon lä och här blåser det nästan alltid minst 10 m/s med undantag för idag får se vad det blir imorgon? Slätterna är fyllda med boskap kor, nötkreatur och får, man får en känsla av vilda västern med sina buffelhjordar när man ser boskapen röra sig på kullarna. Sätter in några bilder men jag har inte kunnat fånga allt. Vänstertrafiken vållar problem för mig med cykeln och det uppstår farliga situationer ibland men invånarna här är lika hövliga som ålänningarna och stannar alltid vid skyddsväg när man skall över. Jag sitter på ett ungdomshak där det är sex söta unga flickor i röda skärmmössor som kockar och serverar, ingen av dem är över 25 och internet fungerar perfekt så nu får jag väl iväg bloggen.

S:T Magnus Catedrale

Några av byggnaderna på Palace Road

The Episcopal Church of Scotland

Kirkwall whiskyfabriken Highland park i förgrunden och S:T Magnus Catedralen bak till vänster