Liverpool 31.5 2015
Nu börjar båten bli ship shape förutom att snickaren med listerna har inte infunnit sig, jag löste problemet ändå genom att skruva bort några obehövliga från toaletten, så nu skall frysboxen klara irländska sjön. Det utlovas friska vindar så att på fredag skall vindstyrkan vara uppe i 40 knop d.v.s 17 m/s. Jag hade önskat ta första etappen i lite mera moderata vindar,men att ligga här en vecka till kommer inte på fråga.
Igår kväll när jag gick till båten såg jag ett starkt grönt ljus på himlen och undrade vilken båt hade trikoloren lysande för att hitta hem. Båten verkade ligga någonstans i närheten av La Grande Mia det visade sig sedermera att det var La grande Mia så nu vet jag i alla fall att den fungerar. Det händer ett och annat nuförtiden jag hade också problem med sötvattnet. Sötvatten pumpen stannade inte när tappkranarna stängdes vilket tyder på läckage någonstans, hela tiden tänkte jag för mig själv att har jag möjligen lämnat varmvattenberedarens avtappnings ventil öppen, jag kollade den i början när jag hade fyllt på vatten men det fanns inget vatten på durken då (beredaren hade inte fyllts tillräckligt) men där satt felet i alla fall, så bort med trappan och så krypa in i det fördömda trånga stället och stänga den.
Det kom in en gammal Grand Banks på morgonen som hette Ilmatar 2, så jag trodde att den eller de hade finskt påbrå och tänkte gå och fråga men jag behövde inte för skepparen kom själv och berättade att han hade köpt den av någon som ägde stora skogar både i Finland och Scotland. Ilmatar skall enligt honom betyda vindarnas gud, men jag sa ett det var ett finskt krigsfartyg som körde på en mina under andra världskriget och sjönk. Han hade fått order att parkera sin båt bredvid min men han vägrade. Han sa att du har ju så fin båt att skråmar jag den så blir jag skuldsatt för livet, ( det kan eventuellt ha berott på att det inte är så mycket kvar ) jag frågade om han inte hade bogpropellrar, det hade han, men han ansåg sig inte vara tillräckligt skicklig rorsman själv och konstaterade att besättning inte är att lita på nuförtiden.
I morgon blir det tankning och så bär det av mot Douglas på Isle of Man, är det för hårt får jag gå in i Convy och sedan direkt mot Dublin.

Liverpool 30.5
Sover dåligt för det är kallt och dessutom har elen brutits så den elektriska värmefläkten har slocknat. På morgonen börjar jag söka efter elfelet och konstaterar att det inte finns el i min stolpe, när jag håller på och drar om kabeln till en annan närbelägen stolpe kommer mannen från grannbåten och förklarar att man måste lösa ut ett prepaid elkort som sätts in i stolpen, hygglig som han var hade han 15 pennys kvar på sitt kort och jag fick ström igen, jag var villig att betala men han bjöd på det. Jag hade säkert snyltat halva natten på någon annans kort. Flickan på hamnkontoret sa bara att det finns el i stolparna och vatten, hon talade inte om att man behöver både vattenslangar och prepaid kort för att det skall fungera.
Om man börjar tänka ekonomiskt kostar varje natt här lika mycket som på ett medelklass hotell, men man får ingen service. Hoppas inte utvecklingen i Finland och Sverige går åt samma håll.
Väderleksprognosen håller inte den lovade regn hela dagen men idag såg man solen för första gången och det var riktigt varmt på eftermiddagen. Det verkar faktiskt så att det är först nu som säsongen på riktigt kommer igång för det full aktivitet i nästan alla båtar som ligger i marinan. Fick kaminen fixad  så att jag fick varmt vatten till att tvätta skåpen i pentryt etc. med. Jag använde en liten borr för att peta upp inloppet och blåste tryck i bränsleröret med cykelpumpen.
Sedan var det dags att kolla elektroniken och allt fungerade t.o.m vindmätaren. Nu återstår bara att bunkra och det kräver minst 2 turer till centrum med cykeln. Var nästan på väg att köpa en ny Bromton för 945 pund för jag hade problem med sadeln på min. Varje gång jag skulle över en trottoarkant eller ett farthinder sjönk  sadeln ner och man blev som en apa som cycklar på en för liten cyckel. Klammern hade rostat så att den inte gick att spänna för hand, i skrivande stund är problemet fixat det behövdes en polygrip och crc.
Efter den andra resan tog jag itu med att sätta segel, det tog minst 3 timmar det är bara att konstatera att man börjar bli gammal och att seglen väger för mycket. Brudarna i huset bredvid hade fest och stod på balkongen och skrattade åt mina förehavanden. Det har varit blåsigt och någon på bryggan sade att man till tisdagen hade lovat 50 knops storm, så jag väljer att sätta focken. Om det behövs hissar jag genuan ovanpå focken för det finns dubbelskåra i förstagsprofilen, man lär så länge man seglar.
Det blir nog ingen avfärd i morgon för snickaren med listerna till pentryt har inte kommit och dessutom måste båten tankas, det är ca. 72 nm till Douglas på Isle of Man, om vinden är sydostlig skulle det vara fördelaktigare att gå direkt på Dublin får se hur det blir?

Sjösättning 29.5
Äntligen kom båten i sjön klockan

17.00 och då jobbade man på övertid. Jag förstås väntade hela dagen och det blev ingen lunch för varvet kunde inte ge någon tid. Klockan 13.00 anlände zinkanoderna och förstås var axelanoden fel hade beställt anod till 30 mm axel men fick en anod som var 28 mm. Det var bara att dyka i soptunnan och söka fram den gamla och skruva den tillbaks, den klarar säkert 8 månader, propellerns zink passade och är ny det får räcka.
Sjösättningen gick utmärkt och motorn gick igång på första och det var bara att köra till pontonbryggan och förtöja,det gick betydligt smidigare för mig än som för den tidigare sjösatta kanalbåten som krachade in en förtöjd dito, dock uppstod inga större skador. Beträffande kanalbåtarna märkte jag en intressant grej, nämligen firman som återförsäljer och servar dom innan försäljning lämnar bottnet omålat och målar endast sidorna. Det måste vara en otrevlig upptäckt för den nya ägaren när han efter några år måste ta upp den och måla om den.
Det verkar också vara så att för att få vatten måste man ha egna slangar och anslutningar, jag sökte längs hela piren efter slang men hittade ingen, kranen ligger bara 2 m från båten, så det får bli hinken. Det kommer att bli en kall natt i natt för kaminen fungerar inte, den får inte bränsle och felet måste vara i flotören för jag har kollat att bränslet kommer fram dit.

Liverpool 28.5 15
Det gick som jag anade det blev ingen sjösättning idag heller, men det finns hopp  att det blir av imorgon, för de kom med räkningen redan idag, jag sa no money before the yacht is in the water. Det blev till att bekanta sig med staden för att hitta diverse utrustning och teaklister, det mesta gick att hitta men lister i ädelträ fanns inte att köpa. Det blir eklister istället som tillverkas av någon lokal snickare. Det är kallt och blåsigt och idag noterar jag att damerna går i vinterstövlar. Det är fortfarande trångt i centrum och det verkar som shopping är det bästa britterna vet, en andra förklaring kan vara det att Paul Macarty ger konsert på lördagen, biljetterna såldes slut på en timme redan i mars, påföljande vecka är Ray Charles här så det händer hela tiden. Det har också skett ett mord i staden och första gången ser jag en riktig detektivbil farande med sirener som sätts på taket, som i filmerna ni vet kanske det var Sarah Stanhope.  Jag har aningar om att det inte kom med alla bilder som skulle i den tidigare bloggen så jag skall idag försöka på nytt.

Liverpol 27.5
Nuförtiden går saker och ting inte alltid som på strömsö. På morgonen pajade hydrauliken på trucken 6 man står och gör ingenting, Efter klockan 10.00 anade man lite rörelse och när klockan var 16.30 hade man flyttat en 8 m:s vattenjet och flyttat flodbåten som hängde i traversen 100 m och ställt den framför min båt som skulle sjösättas. Så det blev ingen sjösättning, fördrev tiden med att tvätta kläder och göra mindre justeringar i pentryt. Det kanske var på sin plats med teamwork 10 år tillbaks men idag skulle man behöva arbetsledning med befogenhet att ge order så att saker skulle hända. Dunkar man mannarna på varvet i ryggen faller handskarna i backen. Morgonen var vacker och jag lämnade kläderna på tork då jag trampade till stan för uppköp, fick bråttom tillbaks då det plötsligt började regna och blåsa, nu på kvällen har vi halv storm från väster. Vädret växlar snabbt här, nästan värre än i norge.

Liverpol 26.5
Är tidigt igång igen, men inga varvsarbetare dyker upp förrän 8.30, men det blir i alla fall klart att i morgon blir det sjösättning. Fick dagen att gå åt genom att tvätta och vaxa fendrarna, samt laga bromsarna på cyckeln. Liverpol lever fortfarande i baksmällan efter festligheterna. Det heter " I was there when the 3 Queens sailed up the Mersey and the soccer legend Steve Gerard finished his carrier, Liverpol förlorade dock matchen. Enligt nyheterna var det 1,3 miljoner människor längs floden när det var som mest och lilla jag en av dom. Våren eller sommaren låter vänta på sig för det är kallt och blåsigt och tjänstemännen går med paltå men damerna med bara fötter.

Liverpol 25.5
Jobbar hårt hela morgonen med att vaxa skrovet, vid 11 tiden börjar jag se folkmassor som rör sig mot centrum längs floden, BBC Mersey talar om att nu är de 3 drottningarna på väg in för sin parad, så jag får bråttom att byta kläder och ge mig iväg, då jag ser folkströmmen beslutar jag att inte ta cyckeln, beslutet visar sig klokt. Banar min väg genom folkmassorna för att hitta en högreplats för bra fotografier men jag kommer försent alla murar och stängslen där man kommer högre upp är redan ockuperade, dom bästa platserna vaktas av polis och vakter. Det som gör paraden intressant är att fartygen kommer upp i floden när det är ebb och svänger 360 grader. Paraden leds av en bogserbåt som sprutar vatten åt båda sidorna. Äter en bit mat före jag beger mig till varvet, då möter jag folkmassan så jag beslutar mig för en omväg, men den visar sig inte bättre utan det blir att knuffa sig igenom. Fastän det tog längre än beräknat får jag i alla fall bottnet målat så nu är det bara att sjösätta. Det ligger en båt och dinglar i traversen så knappast blir det sjösättning i morgon, i bästa fall på onsdagen.

Observera sandbanken framför Queen Elisabeth

Liverpol 24,5
Vaknar tidigt  beror det kanske på jetlag eller av att det regnar och blåser, gårdagens vackra väder är försvunnet. Lyssnar på BBC Mersey och de säger att M/S Queen Mary 2 är på väg in så jag tar på regnrocken och trampar in till centrum för att se på spektaklet, det är kallt vått och motvind, nästan så man skulle behöva långkalsonger och ullstrumpor. Det är intressanta är dock att 90 % av damerna som man ser har fötterna bara. Tar mig tillbaks för att tvätta skrovet när regnet avtagit. På kvällen tar jag mig till centrum och besöker matstånden längs Queensdock. Det blir stekta kungsräkor som sköljs ner med en öl på pumphuset. På hemvägen inhandlar jag en turkisk tårta ( choklad tatar ) som jag tar med mig till båten.

Queen Mary 2

Liverpol 23.5
Vaknar tidigt och konstaterar att det blir en vacker dag. Jag intar en äkta Imperial frukost med pocherat ägg, bacon och bruna bönor. Kan hända att det inte blir tid för mat idag. Promenerar ned till varvet som inte ligger långt från hotellet och konstaterar till min glädje att båten övervintrat väl och det är bara att flytta in. Cyckeln har inte klarat vintern lika bra, det behövs en hel del CRC och olja innan de rörliga delarna börjar snurra, bromsarna fungerar inte alls. Trots det hämtar jag mitt pick och pack från hotellet med cyckeln och resan tillbaks till båten går utan större missöden. På eftermiddagen då jag fått allting på plats tar jag mig till centrum för att äta och inhandla diverse saker som behövs för att jag skall kunna jobba under helgen. Det är nu bromsarna skulle behövas för det är människor överallt, och snart får jag förklaringen, Liverpol fyller 175 år och detta firas så att måndagen också är ledig. Man förväntar sig att över 1 miljon människor skall delta i festligheterna. Bl.a kommer M/S Queen Mary, Queen Victoria, och Queen Elisabeth att angöra Liverpol under festligheterna. På kvällen tar jag mig till Pumphuset ( en pub ) för en öl, det är tjockt med folk och vilket oväsen, britterna har säkert större alkoholbroblem än vi i Finland.

pumphuset

Rosella 22.5 2015
Äntligen på väg, resan har börjat! Först till Bromma flygplats därifrån via Bryssel till Liverpool. Får se hur båten klarat vintern?
Igår sjösatte vi Jolie Mie Jennas lilla Sundwind 20, med vilken jag skulle segla från Godby till Mariehamn. Det gick inte med anledning av att Ålands Landskapsregering höjt avgiften för broöppning i Lemströms kanal till 80€ efter kl. 17.00. Det återstår att se hur det påverkar de seglare som söker sig till Mariehamn via Lumparn. Nå det blev alla fall en provtur fram till Rödakon och tillbaka.
Det blev lite tajt till flyget med anledning av att jag missade den tänkta bussen till Bromma flygplats på grund av ett datorbroblem på centralen och biljettförsäljningen. Fick slutligen biljett via en automat,som vanligt blev det kö bakom mig för jag är för snabb för datorn,och fick göra om proceduren 2 ggr. Andra bussen avgick en halv timme senare, men som tur är Bromma litet och säkerhetskontrollen gick som en dans och planet avgick faktiskt 15 min. senare än det skulle. I Bryssel blev det säkerhetskontroll på nytt fastän jag var transfeer pasagerare, men enligt funktionärerna på fältet går det till på det här viset här i Bryssel, Europas huvudstad ! Allt f...n måste man gå igenom innan man kan segla igen.
Resan från Bryssel till Manchester går fort när vi tillsammans med damen bredvid mig löser världens matproblem. Hon hemma från Belfast men bosatt i Bryssel och sysselsatt med miljöfrågor på väg till Manchester på kalas.Hon skulle festa i 3 dagar. Från Manchester till Liverpol gick det inte så bra för bussen var över 1 timme försenad p.g.a trafikstockning. Som tur hade jag varit klok nog och bokat hotell så att jag hade möjlighet att kolla båten innan jag jag flyttar in i den.