Nu har man varit här i Santa Cruz Tenerifa i 10 dagar och bara njutit av det varma vädret. I skrivande stund är klockan 21, det är 32 grader varmt i ruffen så jag sitter i sittbrunnen och skriver i mörknet. Igår var det tvättdag, och på kvällen var jag ombord på 3 mastaren Simon Bolivar från Venezuela som deltar i årets Tallships Race, förstås skedde allt lite improviserat så kameran eller telefonkameran kom inte med. Om den är kvar imorgon skall jag försöka ta mig förbi vakterna och ta några bilder. Idag har jag monterat in en stängbar luftventil på toaletten, gjorde nu allt i min makt för att få det vattentätt.
Det märks att vi närmar oss september för det börjar strömma in fler och fler båtar, men ännu är det gott om plats. Hamnavgifterna höjs också nu med början från 1sta september. Jag har förstås idkat lite läsning också under dom här 10 dagarna och det på bekostnad av att lära mig spanska då jag hittade en mycket intressant bok hos Mike som handlar om Ost Indiska Kompaniet och kryddrallyt på 1500-talet. Bokens egentliga titel är Nathaniel´s Nutmeg = Muskot ( How One Man`s Courage Changed the Course of History hur New Amsterdam blev New York ) skriven av Giles Milton. Vattnet i marinan ligger som en spegel någon enstaka hund skäller och man hör människoröster och generatorerna på passagerar fartygen som ligger längre bort så allt är som det skall. Då jag vaknade eller egentligen då Henrik väckte mig såg jag att Simon Bolivar hade lämnat hamnen men att George Stage hade anlänt i stället så nu blir det bilder därifrån istället. Det var mycket aktivitet längs piren då jag tog min morgon träning.

Arrecife - Santa Cruz Tenerife 18 - 19.8
147 sjömil 26 timmar. Efter att ha konsulterat marina kontoret och fått ett negativt svar om möjligheterna att landstiga eller ankra utanför La Graciosa beslöt jag att ta den lättare vägen d.v.s samma väg tillbaks som jag seglat till Arrecife. Det var ett bra beslut för jag hade för engångsskull en fin segling först frisk läns efter El Rubicon frisk halvvind i fint månsken när jag passerade udden Las Palmas fick jag slå ut revet och där tappade jag också farten enda tills dess hade jag gjort 6-7 knop, då såg det ännu ut som om jag kunde klara resan på 25 timmar. Men inte heller den här gången kunde jag klara mig helt torr hela vägen. Klockan var lite över ett på eftermiddagen och då hade jag endast c.a 15 sjömil kvar så jag började förbereda landningen genom att klä av mig sjöstället och ersätta det med t- skjorta och shorts, men mycket snart efter bytet började det friska i och snart hade vi 25 -30 knop snett akterifrån och motström vilket gjorde sjön brant och besvärlig. Hamnen låg i lä så det var bara att svänga upp mot vinden för att beslå storseglet och då fick jag vatten över mig så att jag blev genomdränkt och som tur är vattnet varmt, problemet är bara det att man alltid måste tvätta kläderna efter att de har blivit utsatta för saltvatten. Nu har jag också börjat med det att alltid då jag kommer i hamn spolar jag bort saltstänk från Sprayhood och däck. Nu när jag varit här ett par dagar har jag lagt märke till att det alltid på eftermiddagen friskar i här utanför marinan och sedan avtar vinden till kvällen, så det var bara fråga om fel timing. Jag försöker här foga in en video om hur vindrodret fungerar och hur det sur ut när jag seglar.

 Arrecife 15.8
Det blev en så händelserik gårdag att den blev skriven före. Den här bloggen handlar om lördagen den 13.8, då jag med hyrbil körde runt Lanzarote. Jag körde nästan 200 km från Arrecife genom Puerto del Carmen till marinan i Puerto Calero. Puerto Calero med byggnaderna runt om visade sig vara en mycket välplanerad och fullt färdig semesterby. Jag har för mig att arkitekten heter Luis Ibanez kollega till den berömda arkitekten Ce`sar Manrique. La Grande Mia skulle nog ha varit bland dom minsta yachterna i marinan. Därifrån bar det sedan via Yaiza till Salinas de Janubio ( salt åkrarna ), Los Hervideros ( grottor ) och El Golfo de los Clicos ( den gröna sjön ).
Jag hade tänkt besöka Islote de Hilario ( källan som sprutar svavel och vatten ) men det var så mycket turistköer att jag avstod, det skulle kanske ha varit lättare att ta sig dit med kamelsafarin som stod tiilbuds lite innan, men jag körde i alla fall genom dom enorma lavafälten ( det skulle jag verkligen kalla pirunpelto, för på dem kan man inte ta sig fram gående. Det skulle ha funnits en del gamla kyrkor på vägen mot Tinajo men det har blivit ganska mycket av sådana så jag beslöta att istället ta vägen mot Teguise och piratmuseet där. Klockan var redan 14.30 när jag kom till Teguise så jag stannade vid torget intill kyrkan och beställde en paella med musslor. Min första paella och riktigt god, dessutom var den inte så dyr som de brukar vara på turistorterna. Sedan var det bara att köra upp till borgen Santa Barbara och Pirat museet byggt någon gång kring 1750. Det som jag inte visste från förut att man här på öarna anser att Horatio Nelson, Francis Drake, William Blake, fransmannen Le Clerk etc. anses vara pirater. 20 km söder om Teguise hade jag sett skylten till ett vinmuseum och då jag ju tidigare besökt ett antal whiskey destillerier tyckte jag att det skulle vara mödan värt att åka en bit tillbaks och besöka EL Grifo vineriet före fortsatt färd mot Mirador el Rio d.v.s utsiktsplatsen över sundet mellan Norra Lanzarote och ön La Graciosa. Tack vare sämre kommunikation än på kontinenten har man bryggt vin med gamla metoder längre här på Lanzarote och därför har man mycket sevärt att bjuda på. Personligen tror jag nog att vintillverkningen här härstammar mera från mellan östern än från Europa. Den svavel rika jorden bidrar säkert till att ge druvorna och vinet en specifik smak. Detta blev också bekräftat vid provsmakningen, då jag frågade om man kan köpa detta utsökta vita vin i butiken blev svaret det här vinet säljs endast här och till speciella restauranger, vinerna i butikerna är av betydligt lägre kvalitet. Jag köpte genast en box med 3 flaskor a lite drygt 10 € flaskan. Efter det körde jag till Mirador el Rio och därifrån hem till båten. Mitt intryck av Lanzarote som helhet är att det är en välmående ö och att pengar som kommer in via turistnäringen fördelas någorlunda jämnt för alla hus var i gott skick och trädgårdarna väl skötta fastän här är torrt, jag påträffade inga kåkstäder eller förfallna haciendor. 90 % av holmen är öken resten är hästsko formade vinodlingar och ett blygsamt trädbestånd längst norrut. Jag sätter med lita bilder för att åskådliggöra resan.

 Det fanns stora och en liten båt i La Calero. Aktern på ASGARD

 Saltåkrarna kanske Malvedon på toppen

 Piratmuseet i borgen Santa Barbara

 Hästskoformade vinodlingar och nedan sundet mellan Lanzarote och La Graciosa

ARRECIFE 14.8 2016 DRAMATIK  !!!!!
Inte en riktigt vanlig söndagsmorgon. Hade just fått i mig morgongröten och kaffet när jag hörde den stora 150 fots skonaren i pontonen näst intill starta motorerna och lägga ut. För att samtidigt ha något att göra medan jag följde med manövern hade jag börjat fylla aktertanken med diesel. Den pågående tankningen fick dock ett abrupt slut för mitt i allt tappar skonaren styrförmågan och girar styrbord  fören pekande rakt in i facket där jag ligger, besättningen ryter och springer som bara spanjorer kan göra, men kaptenen får inte i backen man har inte ens ankare i klysen så bogsprötet går över flaggstången  och passerar  akterstaget med 10 cm och ränner in i brimini överbyggnaden i Westerlyn bredvid, de rostfria rören ger efter och bogsprötet fortsätter in följande båts sprayhood i glasfiber och mesan. Toppvanten brister och mesan böjs något i lä men som tur tar sprayhooden den värsta stöten och skonaren stannar, de får fort ut en lina från fören som jag fäster i pontonen. En kille hoppar i och får iland en lina från aktern så att aktern inte sveper ner mot båtarna vid andra pontonen. Det ligger en lotsbåt och en räddningskryssare på andra sidan men kaptenen kallar inte på hjälp utan försöker med besättningens hjälp varpa ut båten utan att ställa till ytterligare skador, jag lånar dem hammare och såg så att de kan såga sönder sprayhooden så att de får loss stagen från bogsprötet som gått igenom glasfibern.Sent omsider  kommer en privat fiskebåt för att bogsera bort ut henne till en plats lite längre bort. Det har ju förstås varit uppståndelse här på pontonen runt La Grande Mia och man spekulerar vilt vad som gick snett, en del påstår att kaptenen inte var riktig nykter ännu och att han därför inte kallade på hjälp från räddningsbåten. Det påstods också att skonaren var från 1800 talet hade gått på grund här i viken innan hamnen grundades och sedan räddats och renoverats. Kanske det rentav var frågan om ett gammalt sjörövar fartyg.
Men i alla fall hade kaptenen tur för med undantag för La Grande Mia så körde han in i de billigaste och minsta båtarna så skadorna blev slutligen inte så stora. Men han hamnar säkert i något förhör, för bogsprötet rev också bort toppen på yttersta stolpen som håller pontonerna på plats.

El Rubicon - Arrecife 11.8 20 sjömil
Det var en lugn torsdagsmorgon men mycket att göra så klockan var 12 innan jag slutligen kom iväg. I sundet mellan Lanzarote och Fuerteventura blåste det just ingenting och vinden kom från alla håll och kanter, och på grund av strömmen som med allt våld ville föra mig söderut var jag tvungen att starta motorn. En ganska händelselös motorfärd med undantag för 5 stora feta delfiner som följde med mig en stund men på grund av den låga farten 4 knop max var de ganska lojta och lämnade mig. 6 sjömil innan angöringen av hamninloppet till marina Lanzarote kom accelerationsvinden från norr med en styrka som varierade mellan 20 och 25 knop så inte heller den här gången kunde skepparen undvika att bli våt. Nå allt gick väl och just när jag rundade ostremmaren som markerar revet utanför Arrecife fick jag först syn på några flygfiskar i lä om båten och på lovartssidan en hajfena och något blankt under vattenytan. Det var mina första flygfiskar de är violett blåa med en svart rand på ryggen och flygningen påminner om en trollslända.
Marina Lanzarote är en ny stor marina med hela affärskomplex längs hela piren som är minst 2 km lång och det är första gången på hela resan som jag ligger vid en ponton som är längre än båten.  Arrecife som är huvudstan på Lanzarote verkar vara en spännade stad med mycket att bjuda på, dessutom är hela Lanzarote grundad av pirater och idag har jag bekantat mig med försvarsanläggningarna som byggts någon gång kring 1750 för att bekämpa piraterna. Pirat museet ligger i Teguise d.v.s 30 km norrut från stan, jag återkommer om det så fort jag hittat en lämplig hyrbil. Den som är intresserad av arkitektur och modern konst skall besöka Castillo De San Jose där man i samband med renoveringen av borgen 1976 planterat in en ytterst vacker restaurang med utsikt över inloppet till hamnen. Jag kommer att stanna här åtminstone över veckoslutet så det blir säkert mera rapporter om sevärdheterna på ön.

 Castillo de san Jose, restaurangen nedan

 modern konst

 Marina Lanzarote samt bron till borgen Arrecife

El Rubicon 10.8
Öronen är slutligen fixade ( självhjälp ) åtminstone har jag fått skruva ner volymen på tv:n åtskilligt.  I natt blåste det så infernaliskt att jag måste upp mitt i natten och ta ner solskyddet samt skära i 2 extra förtöjningslinor för säkerhets skull. Det var en helt ny upplevelse för vinden var otroligt varm, det var varmare ute i vinden än inne i båten. Trots lite sömn hade jag idag tänkt ta mig till några av natur sevärdheterna ca. 30 km mot NW. Först hade jag tänkt hyra bil men flickan i biluthyrningen var väldigt otrevlig och fastän man skyltade med 18,50 / dag för en liten bil skulle hon ha 32/dag, detta inklusive försäkring påstod hon, så jag beslöt att försöka göra det cyklandes istället. Tyvärr var motvinden så hård att jag beslöt att vända halvvägs, dessutom är här för tillfället väldigt varmt, 40 grader i ruffen så där kan man inte vara, 36 - 37 grader ute så man mår bäst i vattnet. Risken för uttorkning är stor.
Jag har här försökt att få tillstånd att segla till Isla de Graciosa men det är fullt där med lokala båtar enda tills att skolorna startar i mitten på september. Enligt tjejen i marinan skall man veta 2 månader i förväg när man skall vara där och hur länge, man har dessutom förbjudit ankring så det så. Jag har i vilket fall som helst beslutat försöka segla till Areciffe ( huvudstan på ön ) i morgon, där skall jag sedan hyra bil för en hel dag så att jag kan besöka de ställen som inte blev av idag. Jag tog lite bilder idag under cykelfärden så att ni får en bild av El Rubicon om någon eventuelt tänker åka hit på vintersemester.

 Det är nordspetsen på Fuerteventura som syns i bakgrunden

Marina Rubicon 5.8 16
92 besvärliga sjömil fågelvägen från Las Palmas - till Marina Rubicon på Lanzarote i dikt bidevind svår sjö med 2 slag på grund av den sydgående strömmen så seglade sjömil åtminstone 100. Vind 20 - 25 knop förbrukad tid 23 timmar. Med facikt i hand så borde jag ha väntat tills idag för nu har vinden minskat något i styrka men samtidigt har barometern sjunkit från 1024 mb till 1018 och en förändring i väderleks-förhållandena är att vänta. Spanjoren bredvid mig i Las Palmas sa att nu får vi äntligen sol här i Las Palmas, han har legat i marinan sen 2006 så han vet säkert. Han råkade faktiskt fråga mig innan jag gav mig iväg om jag var mentalt väl förberedd för trippen men han antydde att det var bättre att segla direkt mot Lanzarote än att gå mot sydspetsen på Fuereventura och sen gå norrut. Enklast är nog ändå att besöka Lanzarote och Fuerteventura på vägen ner mot de andra öarna. Mentalt förberedd ? första gången jag har känt början till sjösjuka och hade problem att vistas nere i ruffen men som tur hade jag kaffe och smörgåsar färdiga för att stävja värsta hungern. På kvällen lagade jag faktiskt ett mål mat med ris och corned beef på spisen trots lite illamående.
När jag vid middagstid förtöjde vid mottagningspontonen fick jag hjälp av en svensktalande "marinero", det visade sig senare att han faktiskt var hemma från Sverige.  Marinan är stor och liknar mycket Mogan på södra Gran Canaria som också är en turistfälla. Det 38 grader varmt i ruffen och solen lyser när jag sitter under solskyddet och skriver. Det är betydligt lägre luftfuktighet här än i Las Palmas så allt som blev vått under överfärden har redan torkat.
När jag startade från Las Palmas märkte jag till min förvåning att jag knappt kunde höra att motorn startade och att den gick, jag undrade först om det var något fel på den men sen gick det upp för mig att jag säkert har vaxpropp i öronen för jag hade redan skruvat upp volymen till max på tv:n för att kunna följa med en Clint Eastwood film. Det kan också förklara varför jag hade en släng av sjösjuka, så i dag har jag försökt få öronen spolade utan att lyckas.
Hoppas inte vår hälsovårdsreform  går åt samma håll som den jag har mött idag, vi börjar med den lokala akutpolikliniken där receptionisten hade mig att cykla tillbaks till båten för att hämta passet fastän det på disken fanns en information att det som behövs är Europeiska kela kortet och körkort men hon påstod att det gällde endast personer som var skrivna på öarna. Så det var bara att trampa fram och tillbaka  och väl tillbaka försökte jag förklara att det inte behövs doktor utan sjuksköterska som spolar varmt vatten i örat och att jag redan satt remowax i örat. Trots det hamnade jag hos en vacker och amper kvinnlig läkare som tittade mig i öronen och skrev ut ett recept, jag sa att jag redan varit till apoteket och hade medicin och att jag ville ha öronen spolade. Hon sade att om jag skulle ha haft infarkt astma, eller diabetes skulle hon ta väl hand om mig men öronspolning kunde man inte göra på den här kliniken. Nå innan jag tog mig till akutmottagningen hade jag redan besökt privatkliniken i marinan, men den var stängd och man hänvisade till en annan klinik i staden. Utanför apoteket hade jag noterat en annan Tysk läkarklinik så jag gick dit men där fanns inte heller någon läkare på plats endast receptionisten. Jag beslöt att ta mig till den skandinaviska läkarkliniken till utkanten av byn, den hade bytt namn till Euroklinik men där fanns ingen på plats, på vägen tillbaks hittade jag ännu en tysk klinik där fanns läkare och receptionist på plats men som tur frågade jag vad det kommer att kosta. Priset för bara konsultationen av läkaren skulle kosta 120 € plus åtgärd kanske lika mycket så jag sa tack och adjö och gick tillbaks till apoteket och köpte mig en injektionsspruta för 1 € som jag skall använda till att spola ören med. Hur det lyckas får ni veta senare för här kommer jag att stanna åtminstone  över veckoslutet för jag känner mig ganska mörbultad efter seglingen.