Sevilla 16.5
Sitter här på busstationen och väntar på bussen till Albufeira som avgår 23.59. Flygtiden från Teneriffa Norra hit var nästan 2 timmar. Jag har 4 timmar väntetid så jag passar på att skriva. Det är bara att hoppas att bilen är kvar i marinan. Det har varit en del motgångar den här veckan men som tur fick jag båten flyttad till en bättre plats innan jag lämnade den. Problemet är bojlinorna och svallet ( surge som engelsmännen säger ). Natten mellan den 11-12.5 var det ytterst besvärligt och jag tror jag var uppe varannan timme och kollade förtöjningarna. Dessutom justerade jag grannbåtens linor som började ta stöd av min båt. Men inget hjälpte utan vid midnatt drämde båten med aktern före in i pontonen med sådan kraft att vindrodrets hylsa och axel böjdes. Jag märkte det först på fredagskvällen för följande morgon skulle det seglas. Nu har jag beställt reservdelar från Hydrovane i Kanada och hoppas på att dom finns i lager, och jag har ju försäkring så det ordnar sig väl.
Något positivare var det på torsdagsmorgonen när vi gjorde våra gymnastik övningar i parken och såg 3 st pilotvalar som simmade lite utanför i en vik. Jag skriver vi för Mike har börjat ta sin övervikt på allvar och deltar i övningarna. I går körde vi i Mikes bil upp till Teide och han visade mig en massa fina stigar där man kan vandra till de olika bergstopparna. Teide är Spaniens högsta berg 3600 m, men ända till toppen tog vi oss inte för kabelvagnen kostar 28 € och på grund av att molntäcket var tjockt skulle man ändå inte haft någon god utsikt nedåt. På vägen ner kunde man dock skymta La Palma, La Gomera och El Hiero. Jag har under den gångna veckan passat på att uppgradera båten något med lite nya förvaringsutrymmen, ett hopvikbart bord i glasfiber i sittbrunnen och ny heltäckande matta på durkarna. Båten har försetts med en television som också går på 12 V och en DVD spelare, så lite underhållning har det blivit, kanske det är därför jag skriver mindre. Sätter med lite bilder från Teide. Jag hör av mig igen när hemresan är genomförd. By the way Sevilla är en stad värd att besöka och varmt är det på slätten.

Radazul 8.5
Nu är det dags att skriva igen, dagarna som gått har varit fyllda med program. På lördagsmorgonen kom Efrain för att passa in delar av stödet till vindrodret, efter det blev det lite shopping, jag försöker hitta grejer så att jag kan koppla in dvd spelaren och datorn till den nyinskaffade televisionen, men det är inte så lätt som man tror. Den ena saknar det andra och tvärtom. Fredagen gick åt att hitta och lägga ut askar för Geochasing som är Mikes stora hobby. Vi gjorde en kanalvandring på lite över 10 km i bergen ovanför Candelaria. Jag personligen har redan 3 registrerade fynd, samt 2 st oregistrerade som jag hittade idag i La Laguna. Nu besökte vi det som verkligen är världsarvet, förra gången orkade jag inte trampa hela vägen, med bil gick det betydligt lättare. Det är förbjudet att köra bil i centrum så det blev i alla fall en bit att spatsera omkring och suga in atmosfären där. Innan hemfärden besökte vi ännu monumentet Stairway to Heaven, ett monument som berättar om en av de största flygolyckorna i vår tid. 583 människor omkom då 2 plan kolliderade 1977 framför flygledartornet på flygplatsen Los Rodeos, varifrån jag flyger till Sevilla på måndagen den 16.5. I morgon eftermiddag kommer Efrain igen för att kolla att stödet sitter rätt innan det slutligen svetsas ihop och monteras. Sen ska ni få en bild av grejen.

 Detta är en gammal vinpress

 Mike på vattenkanalen nedan kollar koordinaterna

 En case hittad inne i palmen

 Gubbarna på lunch

Radazul 25.5 - 2.5
Det var bara 6,5 sjömil hit så jag hissade endast focken, moton fick arbeta hela timmen. Trots att vinden och strömmen var från besvärligt håll lyckades landningen med aktern mot pontonen över förväntan. Vattnet rör på sig här i bassängen mest hela tiden så båten ligger aldrig helt stilla, det är ofta svårt att sova då det rycker i förtöjningarna. Under dom här dagarna har vi tillverkat en jigg av träd för bättre kunna förklara för smeden hur övre stödet skall se ut. Först i förrgår hittade vi en smed som åtog sig jobbet att tillverka stödet i syrafast stål, men han var väldigt upptagen så han lovade stödet först den 14.5. Det betyder att jag måste på något sätt fördriva 2 veckor här i Radazul innan det är dags att flyga till Portugal och hämta bilen. Den reparerade genuan fick jag på torsdagsmorgonen och Uv skyddet verkade vara av avsevärt bättre kvalitet än det jag fick sytt i Finland för 6 år sedan, dessutom var snörplinan av grövre dimension än den förra.
Det trevliga med det här seglandet är att man alltid träffar på någon hjälpsam och trevlig person, såsom Mike Harris till exempel. Han har bott här på ön i mer än 10 år och talar flytande spanska. Vi har kört omkring i hans bil och fått tag på bultar och annat material som behövts vid monteringen av vindrodret. Jag har också skurit in nya mattor i ruffen så att durkarna inte är så hala, därutöver har jag installerat en 22 tums television som också går på 12 volt. Televisionen är mest till för att jag lättare skall lära mig spanska. I dag har vi hela dagen varit uppe och vandrat i bergen på norra Teneriffa för det är siesta här och det mesta är stängt. Mike har en speciell hobby s.k. Geocasing. Man gömmer askar med loggböcker på sevärda platser, sätter sedan ut koordinaterna på nätet så att intresserade kan försöka hitta asken och skriva namn och datum i boken. Jag fick vara med och gömma en ask på en ny plats, på nätet heter platsen Julli jag har dock för mig att han skrev det Yolli. Jag sätter med lite bilder från bergen